> On 16 Gru, 03:04, "kogutek" <k...@v...pl> wrote:
> > W calej rozciaglosci popieram pomysl przeprowadzenia
> > eksperyentu ktory opisales. Jeden pelnosprawny akumulator jest w samochodzie.
> > Silnik pracuje. Tak ze dwie minuty na srednich obrotach niech popracuje.
> > Napiecie w instalacji pownno si&#234; w takim czasie ustalic na poziomie jakie
> > wymusza regulator napiecia. Drugiego akumulatora nie musisz specjalnie
> > rozladowywac. Wystarczy ze bedzie po nocy po dwoch trzech odpaleniach. Ale jak
> > tylko silnik odpali to od razu wylaczaj. &#175;eby go nie naladoac. Wtedy podlacz
> > jeden porzadny  kabel rozruchow do obydu minosow. A drugim polacz plusy, z tym
> > ze w szereg daj swojego metexa ustawionego na pomiar pradu na najwiekszym
> > zakresie. Oczywiscie jaki prad poplynie nie bedziesz w stanie zmierzyc.
> > Wczesniej pzrepali sie bezpiecznik w mierniku. Mozesz zrobic zdjecie tego
> > pzrepalonego bezpiecznika.  
>
> No wiec zrobilem test (jakos nie przestraszylem sie nawet tego, ze
> miernik przy konektorze 20A ma podpis na czerono "UNFUSED", a miernik
> ten bardzo lubie :) )
>
> Rozladowalem jeszcze to aku do 11V (zarowka 35W/12V przez jakies
> 45minut, czyli ponad 2Ah - cwierc jego pojemnosci!)
>
> Polaczylem minusy kablem rozruchowym 2.5m 700A (pozdrawienia dla
> Chinczykow, ktrzy nie zalowali farby piszac na opakowaniu to 700 : )
> Plusy przez amperomierz kablami z miernika (innych nie mialem jak
> podpiac, ale w koncu ma zakres do 20A),
> obroty w samochodzie troche ponad 2kRPM (lancuchy + 5l plynu do
> spryskiwaczy na pedal gazu, pod pedalem miotla do sniegu, zeby nie
> bylo na czerwonym bez chlodzenia)
> No i nagralem sobie film... (mialem tez woltomierz na zaciskach
> ladowanego aku, ale odczytac z filmu sie nie da - odbijaklo sie
> swiatlo)
>
> Efekt:
>
> czas na filmie [min:sek] - prad ladowania [A]
>
> 1:18   16,58
> 1:20   13,87
> 1:24   12:45
> 1:28   11,56
> 1:34   10:73
> 1:40   10:30
> 1:50    9,93
> 2:00    9,67
> 2:10   9,51
> 2:20   9,36
> i tu odlaczylem, bo szkoda mi troche bylo ladowac aku pradem ponad 1C
> (jak widac mocno rozladowany akumulator lepiej podladowac
> prostownikiem niz np. odpalac na kablach...)
>
> No i? Dalej uwazasz, ze aku laduje sie pelna moca alternatora? (w tym
> wypadku byl alternator sporo wiekszy niz w motocyklu, w koncu moto ma
> aku 8Ah, astra 45Ah)
>
> WS
>
>
>
>
Esperyment Ci się udal. Potwierdzil wszysko co napialem. Akumulatror o 4 razy
mniejszej pojemnosci ma 4 razy wieksza opornosc wewnetrzna. 16 x 4 = 64. Wez
akumulator o zblizonej pojemnosci i zmierz jeszcze raz a pzrekonasz sie ze mam
racje. W zasadzie to Ty juz wiesz ze mam racje. Jeszcze sie droczysz. Skoda ze
nie podales jakie plynely prady do minuty i osiemnastu sekund.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl