na ** p.m.s ** Pszemol pisze tak:


> Potem zająłem się lewą stroną i tłoczek nie chciał się schować.
> W ogóle.

Musi sie schować lekko chyba, że zardzewiał. Nawet jak sprzegło w
srodku jest zepsute to powinien się wkręcić. Oczywiście odpowetrznik
otwarty.

>> Tłoczek i wnętrze trzeba nasarować dobrze smarem.
>
> Hm... nie bardzo rozumiem dlaczego takie zalecenie?
> Tłoczek i wnętrze zalane są płynem hamulcowym, po co smar?
> Jeśli chodzi Ci o ułatwienie instalacji to wystarczy zwilżyć
> płynem chyba aby uzyskać poślizg..

A co ci szkodzi dać? To pobłogosławiony antykorozyjny smar ATE.
Płyn daje raczej "cierpkość" uszczelek.



>> http://www.alfabb.com/bb/forums/attachments/164-168-
1991-1995/5120
>> 5d1164865633-164-euro-threadlockers-fluids-grease-in
fo-picture-4.j
>> pg
>
> Śliczna pasta!
> Czy Niemcy nie nauczyli się pipsać na tubach
> w kilku językach oprócz szkopskiego? :-)

Niemcy nawet w Anglii mówią po niemiecku ;)



> Tak... w tej literaturze w której czytałem o remoncie zacisku
> pisano że ta pasta jest zbędna, wystarczy zwilżyć płynem DOT-3/4.
> Ciekawe jaka tu jest teoria za tą pastą, wiesz?

Tłoczek jest w płynie i co? koroduje no nie? bo nic nie ma pomiędzy
oringem a harmonijką a ty dalej upierasz się bez smaru :)
Lubisz utrudniać sobie życie.


>> http://i1.adis.ws/i/washford/121858a?w=637&h=403
>
> Tak, mam takie narzędzie właśnie pożyczone ze sklepu z częściami.
> Problem jest niestety taki, że po obu stronach klocki zjechane do
> zera, i tłoczki wysunięte tak bardzo że nie dało się tego
> narzędzia nałożyć między palce zacisku a tłoczek - trzeba było
> tylko tą środkową częścią narzędzia (ze zdjętą tacką) kręcić i
> próbować przeć ręką. Z prawej weszło a w moim lewym zacisku jest
> coś skopane.

U panie nie zazdraszczam. Zdjęcie talerzyka a założenie tacki też
nieudałoby się? To tylko imadło na stole pozostaje ;)


--
Piter

http://piterpro.private.pl/xnews/