J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:okg2e9$j4h$...@d...me...
>> Robiłem remont tylnego zacisku hamulcowego z lewej strony
>> w swoim Pasku. Wymieniłem tylko uszczelki dookoła tłoczka.
>
> No widzisz - i dlatego serwis zanika.
> Sam nie zrobisz, a fachowiec wezmie tyle, ze stare auto na zlom lepiej
> oddac.
>
> A skoro nikt nie serwisuje, to po co czesci robic :)

Ależ części do tego Passata jest od zatrzęsienia w USA. W mojej okolicy
duże sieci sklepów z częściami do wszystkich marek i modeli: Autozone,
Pepboys, NAPA, O'Reilly, Advanced Parts - i pewnie jeszcze pominąłem ze
dwa. Widać, że jest zapotrzebowanie, widać, ze ludzie serwisują: czy to
sami czy zlecając mechanikowi.

Ciężko sobie wyobrazić aby ktoś uznał: hamulce muszą mieć wymienione zużyte
klocki za $30? E... kupię sobie nowe auto a to poślę na złom :-)

>> No i teraz, tłoczek skubaniec, nie chce się za ch*ja pana wkręcić
>> tam spowrotem na gwintowany sztyft od hamulca ręcznego :-)
>> Używam narzędzia pożyczonego ze sklepu aby go obracać
>> przy stosowaniu jednocześnie nacisku ale się skubaniec kręci
>> ale nie chce wchodzić w cylinderek.
>
> Nie znam tego rozwiazania z gwintem ... ale samo wsadzenie tloczka do
> uszczelki nie jest takie proste.
> Moze na tym etapie masz problem ?
> Tzn proste, ale jednym zajmuje 10s, a innym jak widac godzine :-)
>
Faktem jest, że bez uszczelki wkręcał się ładnie...

Rowek pod uszczelkę w cylinderku wycięty jest chyba niesymetrycznie:
uszczelka z cylinderka wystawała ciut z rowka, wyczuwalnie gołym palcem,
tylko od strony wnętrza cylindra, krawędź zewnętrzna była na równi ze
ścianą cylinderka, równo schowana w rowku. Bardzo precyzyjne, ciasne
pasowanie ale właśnie przewidziane ułatwienie wsadzenie tłoczka. Być może
to ciasne pasowanie uszczelki ciężko było pokonać i tłoczek nie chciał się
zbyt chętnie wkręcać.