J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
> Użytkownik "Pszemol" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:oki7k1$kqr$...@d...me...
> J.F. <j...@p...onet.pl> wrote:
>>>> No kurna! W Hondzie wszystko jest prościej :-)
>>> A jak jest w hondzie zrobione ?
>>> Bo niestety zadania tego mechanizmu sa dosc skomplikowane, a
>>> przemysl
>>> samochodowy ... dobre rozwiazania sa kopiowane czesto.
>
>> Nissan, Toyota, Honda - ci od siebie odpisywali w szkole na
>> klasówkach i do
>> tej samej szkoły chodzili. Ci od VW to jacyś z innej planety kurna!
>
> Ale jak zrobione ?
>
> A co do szkol ... Nissan-Renault, Toyota-Peugot-Citroen - coraz mniej
> tych szkol.
> A hamulce pewnie robi trzecia firma :-)

Na zaciskach przednich były kółeczka Audi i literki VW. Na tylnych
zaciskach zauważyłem że nie było oznaczeń VW/Audi tylko nazwa LUCAS lub
LUCOS.

>>> Wiec ciekawe - honda wymyslila lepiej i opatentowala (na 17 lat),
>>> czy
>>> zrobila prosciej, ale gorzej.
>
>> Honda wymyśliła lepiej, Toyota też. Ale nie wiem jak wymyśliła bo nie
>> otwierałem jeszcze u nich zacisków! Toyotę 1995 sprzedałem w 2009 z
>> 278 tys
>> mil na liczniku (kupiona w 1998 z licznikiem 40-kilka tys) a 2004
>> Honda
>> wciąż jeździ teraz z 229 tyś mil na liczniku (kupiona w 2007 też
>> jakieś
>> 40-pare tyś mil na liczniku). Acura 2007 (też w sumie Honda) ze 150
>> tyś
>> mil. Wszystkie te auta jeżdżą bez remontu zacisków, oryginalne gumki,
>> oryginalne uszczelki, oryginalne tłoczki.
>
> Ale wiek podobny co ten pasek. :-)

I ten sam "rocznik" co Honda z przebiegiem 50% większym.

>> W Hondzie musiałem tylko wymienić
>> uchwyt/jarzmo bo się prowadnica w tulei zablokowała od rdzy - przy
>> którejś
>> wymianie klocków musiałem niechcący dziabnąć harmoszkę od prowadnicy
>> i nie
>> zauważyłem. Ale do cylinderków/tłoczków to jak te Japońce serwisuję
>> od
>> ponad 20 lat to musiałem się dostać do wnętrza zacisku teraz pierwszy
>> raz
>> dopiero przy Passacie, i to on ma dopiero niecałe 150 tyś na
>> liczniku -
>> najmniejszy przebieg w moim taborze a najwięcej problemów z nim
>> właśnie :-)
>
> Bo rdza lapie od stania :-)

Może masz rację.

A tak a'propos rdzy, to pył żeliwny z drapanej tarczy hamulcowej pokrył
rdzawym pyłem wszystkie szczeliny i zakamarki między plastikowymi listwami,
ozdobami chromowanymi listwami w szczelinach lamp - jest szansa to jakoś
wymyć? Mogę użyć jakąś piankę do mycia wanny z rdzy i potem Karcherem
spłukać? Auto teraz wygląda jakby na złomie rdzewiało ostatnie 30 lat
pokryte rdzą od opon do dachu....

>>> Bo podejrzewam, ze niemieckim mechanikom nie stwarza to klopotu,
>>> oczywiscie w polaczeniu z niemiecka instrukcja :-)
>>> Oczywiscie sa tez amerykanskie instrukcje dla amerykanskich
>>> mechanikow.
>> Tak, i do Hondy i do Acury kupiłem sobie fajne serwisówki producenta,
>> gdzie
>> są diagramy, opisane momenty dokręcania śrub, typy użytych
>> smarowideł, itp
>> itd.
>
> do VW na pewno tez sa :-)

Muszę zdobyć taką.