PiteR <e...@f...pl> wrote:
> na ** p.m.s ** Pszemol pisze tak:
>
>> Tłoczek? Tłoczek świecił jak goły tyłek! Zero korozji.
>
> No to dlaczego cieżko wchodził? Czary? Próbowałeś bez uszczelek?
> Na goły metal wkręcić ręką? Może otwór się skrzywił.

Tak, pisze o tym obok. Bez uszczelki chodzil gladko. Pewnie trafila sie
ciut grubsza uszczelka i generowala trudnosci. Ale juz wszystko poskładane
do kupy - pacjent przeżył operację! :-)
>
>> Czy jest gdzies w sieci jakiś rysunek poglądowy jak to działa
>> taki zacisk połączony z ręcznym? Bo to jakaś magia czarna,
>> engineering from hell :-)
>
> Pewnie jest :)
>
> Jak się popatrzy na to przez dzień na stole to się zrozumie ;)

Ja tego po prostu nie rozebrałem bo nie mam takich szczypiec aby sięgną do
tych c-klipsów głęboko.

> Ślimak zawsze wypycha tłoczek. Tłoczek nigdy nie cofa się na gwincie za
> sprawą sprzęgła. Jak się samowyreguluje i dotknie do oporu to
> zaciągając ręczny kulki (jak z łożyska) jadą w górę bieżni i rozpychają
> ręczny. Oczywiście płyn też go może docisnąć do oporu.
>
>
> Tu jest filmik jak naprawiałem ten mechanizm w Passacie B4
> ale taki sam jest w B5 i B5.5
>
>
> https://www.youtube.com/watch?v=xvMuV7zBJUE
> https://www.youtube.com/watch?v=hC-w1DD5CqU
>
>
Dzięki! Obejrzę sobie.