Dnia Sat, 8 Sep 2018 11:47:01 +0200, Cavallino napisał(a):
> W dniu 08-09-2018 o 11:24, J.F. pisze:
>> Dnia Sat, 8 Sep 2018 11:08:43 +0200, Cavallino napisał(a):
>>> W dniu 08-09-2018 o 11:03, Bolko pisze:
>>>>> Proste - bo poprzednie testy pozwalały im fałszować wyniki..
>>>> Uściślijmy
>>>> Nie testy tylko ludzie którzy robili te testy.
>>>> Testy (jako "ścieżki zdrowia") dla silników się nie zmieniły.
>>>
>>> Następny który przespał pół roku?
>>> WLTP - mówi Ci to coś?
>>
>> Ale przeciez to tylko nowy program. No i pare innych zmian w
>> procedurze.
>
> I jak widać już to wystarczyło, żeby stare oprogramowanie i stare
> silniki nie dały rady przejść tego testu.

Moze po prostu juz sie boja oszukiwac.

Albo stary silnik byl tylko taki dobry, zeby spelnic stare wymagania,
nowe sa tylko troche bardziej wymagajace i juz nie spelnia.

>> Nadal na hamowni, nadal w konkretnym programie jazdy,
>> wiec nadal jest ryzyko "zoptymalizowania" sterowania silnikiem dla
>> potrzeb testu :-)
>
> Jest, ale obawa przed jego zastosowaniem jak widać większa.
> Wolą nie ryzykować i faktycznie spełnić normy, a nie tylko podczas testu.
> Mimo że nowe normy są ŁAGODNIEJSZE niż poprzednio.

Sa jakies nowe normy ?

J.