Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam>

>>>
>>> Czyli dać się da - a więc producenci jednak nie kłamią, a norma jest ok.
>>> To że zazwyczaj nie chce mi się tak jeździć i zużywam jednak więcej
>>> paliwa,
>>> niewiele tu zmienia.
>>
>> I nie sądzisz, że norma konsumencka powinna zgadzać się z tym co zużywa
>> samochód prowadzony przez przeciętnego kierowcę ?
>
> Tzn. tak z samej góry, to uważam że żadna odgórna norma nie jest potrzebna
> - ocena produktów to coś co odgórnie wychodzi tak źle, jak mało co.
> No ale to już osobny temat.

Na forach motoryzacyjnych chyba udaje się, więc jeśli producentowi wychodzi
zupełnie coś innego to oszukuje.

>
> Wracając do Twojego pytania, przy założeniu że jednak koniecznie chcemy
> taką normę mieć, to odpowiem pytaniem - a czy czas przyspieszenia do
> 100km/h, również powinien zgadzać się z czasem w którym osiąga tą prędkość
> przeciętny kierowca?

Ciężko mi odnieść się do tego bo nie o tym mówiliśmy.

>
> Więc nie - to co podaje producent to powinno być minimum, jakie na
> pomiarowej trasie osiąga kierowca testowy będący przedstawicielem
> producenta, robiący co w jego mocy żeby pozostając w zgodzie z warunkami
> testu osiągnąć jak najlepszy rezultat, wykorzystując wszelkie zalety
> pojazdu i minimalizując jego wady.

Po co taki test ?

>
> Czyli powinien być to rezultat graniczny, osiągalny tylko w sytuacji kiedy
> robi się wszystko tak jak należy, dokładnie tak samo jak podaje się
> prędkość maksymalną, przyspieszenie czy pojemność bagażnika.

Może się mylę, ale chodziło o typowe zużycie a nie minimalne.

>
> Natomiast jedyne o co powinna zadbać organizacja określająca normę, to o
> na
> tyle kompletne odzwiercieglenie rzeczywistych warunków żeby nie dało się
> robić samochodu pod test, oraz to żeby samochód testowy odpowiadał temu co
> kupuje klient w sklepie.

Ja w ogóle nie rozumiem o czym Ty mówisz. Czemu mają służyć testy wykonywane
w ten sposób ? Ani nie są to osiągi samochodu ani rzetelna informacja dla
konsumenta.