W czarnych mozna bylo wymienic plyty a w plastikowych tylko wyplukac szlam jaki opadl
i zwieral plyty. To niento samo. Szlam sie bral z niewlasciwego ladowania
prostownikiem i z tego ze najczesciej akumulator nie byl przymocowany do karoserii i
podskakiwal na dziurach. Problem zwierajacego szlamu zostal opanowany po wprowadzeniu
akumulatorow kopertowych w ktorych kazda plyta jest w woreczku z tkaniny szklanej.
Wtedy tez akumulatory zrobily sie jeszcze mniejsze bo nie jest w nich potrzebne wolne
miejsce pod plytami na zbierajacy sie szlam.