On 2012-06-24 17:29, Marek Dyjor wrote:
>>> McCartt, the institute's senior vice president for research. "Pound
>>> for pound, SUVs have lower death rates."
>> Czyli jednak ESP pomaga, co mnie wcale nie dziwi, kiedyś jak akurat
>> sobie postanowiłem wyłączyć to zaraz postawiłem auto bokiem.
> dużo jeżdżę i jeździłem bez ESP i nigdy nie postawiłem wozu w poprzek,
> chyba że jeździsz niezbyt bezpiecznie i tylko dzięki ESP udaje ci sie
> jeździć prosto... ;-)

Dokładnie taką argumentację mają Ci którzy ESP boją się jak ognia - bo
jeździli bez, to czemu mają mieć? Albo bo jak będą jeździć z tym to znów
potem rozbiją się na pierwszym zakręcie przesiadając w inne auto.

Dla mnie to wszystko nonsens.

ESP jest systemem, który realnie działa i pomaga utrzymać auto na drodze.
Jak ktoś świadomie sobie z tego rezygnuje to jego sprawa, ale niech
przynajmniej głupot nie mówi, że to ani potrzebne ani przydatne.

Jak byś Marku miał wyższy samochód to musiałbyś jeszcze bardziej uważać -
właśnie by go nie wywrócić. I jak dla mnie to identyczne kwestia jak dobre
opony - bo czemu mam nie mieć lepszych jeśli realnie dają wyższe
bezpieczeństwo niż byle jakie uniwersalne?

Mówiłem też, że miewałem sytuacje, w których przy zakręcie na śliskiej
drodze mnie nie zarzuciło, a auta za mną stawały bokiem na drodze. ESP,
4x4 czy cokolwiek - nie wiem, fizyki się nie oszuka i wyższy środek
ciężkości zdecydowanie nie sprzyja przyczepności. Natomiast sami sobie
możemy jej sprzyjać korzystając z takich nowinek. Cytowane artykuły tylko
to potwierdzają, że ESP pozwoliło wyeliminować ten problem w wyższych autach.

--
_ _ _a_a
dominik, gg:919564 _ _ _{.`=`.}_ {/ ''\_
http://dominik.net.pl _ {.`'`.} {.' _ '.} {| ._oo)
{ \ {/ .-. \} {/ .' '. \} {/ |
~~~~^~~~^^~jgs^~`~^~`~^~`~^~`~^~^~`^~^~`^~^~^~^~^~^~
`^~~`~~~~