On 24/06/2012 16:29, Marek Dyjor wrote:
> dominik wrote:
>> On 2012-06-24 11:08, Marek Dyjor wrote:
>>>> Wszystko przy tej samej prędkości i manewrze. A teraz sobie pomyśl,
>>>> że od dłuższego czasu większość aut ma ESP, większość ma wiele
>>>> lepsze opony, dodatkowo takiego SUV-a trudniej rozpędzić, więc to
>>>> nie jest takie sobie bezpośrednie porównanie.
>>> a co ci ESP pomoże gdy pojazd sie wywraca?
>>
>> Zaraz z linku od Marcina:
>> http://bernardihonda.blogspot.com/2011/06/honda-pilo
t-and-honda-cr-v-safety.html
>>
>>
>>> The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) said in a report
>>> issued on June 9, 2011 that SUVs in the 2006-09 model years had a
>>> driver fatality rate half that of cars. "The rollover risk in SUVs
>>> used to outweigh their size/weight advantage, but that's no longer
>>> the case," thanks to electronic stability control, said Anne
>>> McCartt, the institute's senior vice president for research. "Pound
>>> for pound, SUVs have lower death rates."
>>
>> Czyli jednak ESP pomaga, co mnie wcale nie dziwi, kiedyś jak akurat
>> sobie postanowiłem wyłączyć to zaraz postawiłem auto bokiem.
>
> dużo jeżdżę i jeździłem bez ESP i nigdy nie postawiłem wozu w poprzek,
> chyba że jeździsz niezbyt bezpiecznie i tylko dzięki ESP udaje ci sie
> jeździć prosto... ;-)

Mój ojciec przez większość życia jeździł bez pasów i nic mu się nie
stało. Po co komu te pasy?



--
Pozdrawiam,
Kamil

http://bynajmniej.net