J. pisze:
>> Tragedia pod Kutnem, 4 osoby zginÄ?Ĺ?y, piÄ?ta przewieziona do szpitala,
> link:
>> http://motoryzacja.interia.pl/news/,1509433
>>
>> MyĹ?licie, Ĺźe jest jakieĹ? auto osobowe ktĂłre w takim zderzeniu z
>> tirolotem, nie spowodowaĹ?oby, Ĺźe ten wypadek byĹ?by tak tragiczny w
> skutkach?
>
> Niestety nie. Zawsze mniejszy pojazd i jego pasażerowie odczują poważniej
> skutki kolizji z pojazdem o zdecydowanie większej masie. W tym przypadku
> sprawę pogarszała obecność przyczepy z łódką, o masie mniej więcej równej
> masie osobówki.

To jest mały jachcik, góra Omega (która z osprzętem waży około
300-350kg), na lekkiej przyczepce.
W sumie pewnie jakieś 500-600kg, gdzie jednak jeszcze dużo brakuje do
masy tego samochodu (zwłaszcza że jechało w nim 5 osób).

Niemniej już taka mała masa, zwłaszcza jeżeli przyczepka niehamowana
znacznie wydłuża drogę hamowania i tu się może bardzo istotnie do
skutków wypadków dołożyć.


> Przy dużej prędkości [czyli typowej na drodze] jakieś tam zalety
> konstrukcyjne danego auta traca sporo na znaczeniu, bo niezależnie do
> konstrukcji strefy zgniotu itp. moga miec ograniczone rozmiary. Tym samym
> przyspieszenia działajace na nieszczęsne ofiary kolizji są ogromne, czego
> nawet pasy z napinaczami, poduszki itp. wynalazki nie skompensują, problemem
> stają się uszkodzenia narządów wewnętrznych. Oddziały urazów wielonarządowych
> w klinikach są dla pacjentów ściągnietych z dróg...

Też nie do końca.
Kryteria przyznawania "gwiazek" ENCAP są takie, że przy tym ich testowym
dzwonie czołowym przeciążenia mają być stosunkowo małe. Jeszcze dalekie
od niebezpiecznych dla życia.
Tam nie ma zmiłuj - połamane żebra i o 5 gwiazdkach zapomnij.

Więc siłą rzeczy samochody robi się bardziej miękkie niż by można było.
Poprawia się bezpieczeństwo przy zderzeniach z niższymi prędkościami,
ale pogarszają się skutki konkretnych dzwonów.

Tu pewnie też różnica "światopoglądowa", bo na zachodzie już wymyślono
jak zrobić żeby ludzi nie ginęli w czołówkach 130+130 - wybudowali
bariery między jezdniami, u nas takie prędkości uważane są za "minimum
przyzwoitości" na drogach jednojezdniowych.