Tomasz Pyra wrote:
> miast jeżeli chcemy wykorzystać całą moc silnika żeby przyspieszyć
> możliwie szybko to poprawnym, oszczędnym, ekologicznym itp. itd.
> rozwiązaniem jest redukcja i pociągnięcie silnika do odcięcia.

Nie w dieslu. Popatrz choćby na wykres pewnego popularnego silnika:

http://sigbrio.googlepages.com/VW-TDIEngine-FuelTorq
uePowerAndSoot.jpg

Powyżej 4krpm następuje w nim gwałtowny spadek mocy. Według Ciebie
ciągnięcie go do odcięcia, czyli w okolicie 4500-5000 zmniejszy czas
przyśpieszania ?

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik