W dniu poniedziałek, 1 kwietnia 2013 18:41:49 UTC+2 użytkownik szufela napisał:
> >Zapiekały się z powodu gównianych uszczelek. Przez uszkodzone uszczelki syf
>
> >dostawał się pomiędzy tłoczek i zacisk. Wymiana >kosztujących grosze
>
> >uszczelek przy każdej wymianie klocków rozwiązywała problem.
>
>
>
> To akurat prawda, dokladnie tak bylo. Jeszcze pekaly sprezyny tarczowe z
>
> tylu i recznego nie bylo :)
>
>
>
> PS. Tnij cytaty do k... nedzy, ze wsi jestes ?;)
>
>
>
> sz.

naprawiłem setki tylnych zacisków od 125p. Raz widziałem pękniętą sprężynę talerzową.
Brak ręcznego wynikał z siadania tych sprężyn. Minimalna wysokość sprężyny bez
obciążenia wynosiła 1,8mm. Jeśli już coś pękało to sprężyna w cylinderku. Taki
zagięty dinks się w niej urywał. To widziałem parę razy. Konstrukcja tylnego zacisku
w tamtych czasach to był majstersztyk.