W dniu poniedziałek, 1 kwietnia 2013 18:55:58 UTC+2 użytkownik szufela napisał:
> > naprawiłem setki tylnych zacisków od 125p. Raz widziałem pękniętą sprężynę
>
> > talerzową.
>
>
>
> Mi one wszystkie pekly i to 2x, przez te pekniecia siadaly. To bylo gowno
>
> nieprawdopodobne.
>
>
>
> sz.

W czasach kiedy zawodowo naprawiałem samochody taka usterka nie występowała. W
tylnych hamulcach był pewien myk. Był opisany w fabrycznej instrukcji napraw. Przy
wymianie tylnych klocków kazali luzować linkę ręcznego. I naciągać ją po pierwszym
uruchomieniu hamulców po wymianie klocków. Nie było to uciążliwe bo tylne klocki
wystarczały na bardzo długo. Brak ręcznego wynikał najczęściej z niewłaściwej
obsługi. Ludzie ubzdurali sobie że ręczny ma trzymać na chyba 4 ząbku. Z czasem robił
się 5 albo i 6 ząbek. Ręczny był. Ale kazali regulować. Ja im tłumaczyłem że nie
trzeba. To jechali gdzieś indziej. I bardzo szybko przyjeżdżali że nie mają ręcznego.
Wtedy standardowa wymiana zestawu naprawczego ręcznego i już potem nie chcieli żeby
im regulować na 4 ząbek.