W dniu niedziela, 14 lipca 2013 13:22:33 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Sun, 14 Jul 2013 00:58:35 +0200, RadoslawF napisał(a):
>
> > Dnia 2013-07-14 00:22, Użytkownik k...@g...com napisał:
>
> >> Aaaa, prąd ładowania. I jakiego się spodziewasz? Bo ja po 5
>
> >> minutach po odpaleniu spodziewam się ładowania na poziomie 250mA.
>
> >> Za to w pierwszej sekundzie po odpaleniu w zależności od mocy
>
> >> alternatora 75A albo 50A albo 35A.
>
> > Doświadczony użytkownik po wskazaniach amperomierza wiedział kiedy
>
> > akumulator jest do wymiany.
>
>
>
> Watpie. Nowy czy zuzyty - zachowanie takie samo.
>
> Jedynie kierowca patrzac na amperomierz mogl wiedziec ze ladowanie
>
> prawidlowe i akumulator powinien jeszcze dlugo posluzyc.
>
>
>
> > Zaczniesz poprawnie cytować i zawijać wiersze jak biały człowiek ?
>
>
>
> Nie zacznie, zreszta coraz wiecej z googla korzysta, czas sie
>
> przyzwyczaic :-(
>
>
>
> J.

Nic kierowca nie mógł wiedzieć bo skala była krótka do tego od zera w obie strony.
Warszawianka miała +- 30A z działką 15A i to wszystko na dwóch centymetrach.
http://www.google.pl/imgres?client=firefox-a&sa=X&rl
s=org.mozilla:pl:official&biw=1024&bih=660&tbm=isch&
tbnid=QQqKmfBoxWD_mM:&imgrefurl=http://allegro.pl/ws
kaznik-ladowania-pradnicy-fso-warszawa-m20-223-i2992
034069.html&docid=qgc4lBIGch_ziM&itg=1&imgurl=http:/
/img12.allegroimg.pl/photos/400x300/29/92/03/40/2992
034069&w=400&h=300&ei=SY7iUcS-O4WUtAaJwYHADw&zoom=1&
ved=1t:3588,r:0,s:0,i:81&iact=rc&page=1&tbnh=158&tbn
w=218&start=0&ndsp=14&tx=113&ty=51. Nic kierowca nie mógł wiedzieć ze wskazań takiego
wskaźnika. Poza tym od zawsze w samochodach były regulatory napięcia utrzymujące, a
przynajmniej starające się utrzymać napięcie na poziomie 14-15V. Takie rozwiązanie
wyklucza możliwość oceniania w sprawnym samochodzie czegokolwiek poza tym że
wskazówka buja się w okolicach zera.