On Sun, 14 Jul 2013 06:22:47 -0700 (PDT), k...@g...com wrote:

>
>Nieprawda. Takie wskazanie będzie jedynie w przypadku zwarcia w akumulatorze lub
uszkodzenia regulatora napięcia. Do 15V z ogonkiem w instalacji po osiągnięciu
takiego napięcia ładowanie spada praktycznie do zera. Nie przypadkowo w samochodzie
napięcie w czasie pracy silnika jest ustawione na nie więcej niż 15V i nie mniej niż
ok 14V. Dlaczego tak jest musisz sobie poszukać. Jak sam znajdziesz to dłużej
będziesz pamiętał. Przejdź na cywilizowany czytnik to nie będzie Ci rozciągał
linijek. Też miałem taki problem z czytaniem. Przeszedłem na inny czytnik i jak ręką
odjął. Chociaż masz nie dzisiejszy czytnik to najgorszy nie jest. Przynajmniej nie
krzaczy.

Czytam mniej wiecej 20 grup, z czego wiekszosc pl. jestes JEDYNYM
osobnikiem ktorego posty wygladaja tak jak wyglaaja. Wiec to chyba
twoj problem a nie innych

Po za tym, mam pytanie: dlaczego przy 14V prad ladowania sppada do
zera? Czy wynika to z Prawa Ohma? Czy czegos innego?

A.L.