W dniu niedziela, 14 lipca 2013 00:58:35 UTC+2 użytkownik RadoslawF napisał:
> Dnia 2013-07-14 00:22, Użytkownik k...@g...com napisał:
>
>
>
> >> można zmierzyć na minusie byleby na czas pracy rozrusznika nie odłączać
>
> >>
>
> >> przewodu.
>
> >>
>
> >> Jacek
>
> >
>
> > Aaaa, prąd ładowania. I jakiego się spodziewasz? Bo ja po 5 minutach po odpaleniu
spodziewam się ładowania na poziomie 250mA. Za to w pierwszej sekundzie po odpaleniu
w zależności od mocy alternatora 75A albo 50A albo 35A.
>
>
>
> Doświadczony użytkownik po wskazaniach amperomierza wiedział kiedy
>
> akumulator jest do wymiany.
>
>
>
> Zaczniesz poprawnie cytować i zawijać wiersze jak biały człowiek ?
>
>
>
>
>
> Pozdrawiam

Zmień czytnik to nie będziesz miał problemów z czytaniem. Jest XXI wiek i czytniki
też się zmieniły. Poza tym nie wszyscy jak 15 lat temu używają komputerów do
przeglądania grup. Teraz 80 znaków w linii to norma a czytniki ( te współczesne) same
radzą sobie z cytatami. Dla Twojej przyjemności nie będę cofał się do średniowiecza.
A co do amperomierza. Jak Ci się wydaje co użytkownik mógł wywnioskować po
wskazaniach amperomierza? Tylko tyle że po odpaleniu ładowanie szło na maksa a potem
prąd spadał i oscylował w okolicach zera. I nie wiadomo było czy wskazówka kiwa się
bo dziury w drodze czy z jakiegoś innego powodu. Warszawianka, Żuk, Syrena, Wołga
miały amperomierze. Żadnych informacji o stanie akumulatora nie można było brać ze
wskazań amperomierza. A już na pewno że akumulator jest do wymiany. Internet to
ostatni bastion demokracji i masz prawo udowadniać każdą bzdurę. Próbuj.