On Sun, 17 Nov 2013, Dykus wrote:

> Witam,
>
> W dniu 2013-11-17 00:14, Tomasz Pyra pisze:
>
>> No więc jeżeli pominiesz kwestie terenu prywatnego, no to jak widzisz sama
>> linia nie ma znaczenia.
>
>> Natomiast na terenie prywatym rządzi właściciel i on ustala zasady.
>
> Niestety, na Street View nie widać, czy przy wjeździe na parking nie ma
> tablicy z napisem w stylu: "na terenie parkingu obowiązują przepisy ruchu
> drogowego"... :)
[...]
>
>> Jeżeli użył linii P-12 żeby ustalić pierwszeństwo,
[...]
>
> I fajnie by było, gdyby w dostępnym regulaminie był opis tych znaków.

W poście obok napisałem, dlaczego IMO taki zapis w regulaminie byłby
nieważny z mocy prawa.
Nie można regulaminem zmieniać bezwzględnych zapisów ustawowych.

Na dobrą sprawę, właściciel może sobie wprowadzić ruch lewostronny :>
i co najwyżej będzie flejm o "zagrozenie dla osób" (co jest zabronione),
ale nijak nie może zmieniać znaczenia znaków drogowych.
Żeby nie było - IMVHO nie ma zakazu ustanowienia własnych znaków.
Ale pewnie niepodważalność takiego braku zakazu uwarunkowana jest
brakiem podobieństwa do wszystkich istniejących i zdefiniowanych
w przepisach (pamietając, że konwencje to również "przepisy",
a lista cech i właściwości znaków też tam występuje).

> Wydaje mi się, że spotkałem się brakiem znaku B-20 na drogach publicznych,
> ale może tylko mi się wydawało...

Na dobrą sprawę, przy A-7 układ będzie podobny - i takie rozwiązanie
spotyka się przed marketami. Sens taki sobie, ale najwyraźniej projektanci
z góry zakładają, że kierowcy nie będą robili "zbędnych zatrzymań" :)
i linie zatrzymań traktują jako "mocną sugestię" (która wyłącza
dyskusję nad tym, czy kierowca zatrzymał się dostatecznie wcześnie
JEŚLI dojdzie do kolizji).

pzdr, Gotfryd