LEPEK pisze:

>>>> Pewnie lepiej, tylko co kupisz porzadnego za cene lanosa?
>>> Coś niemieckiego..
>> Bilet na Oktoberfest z noclegiem?
> ...albo kilka kartonów czekolady z okienkiem ;)

Nussbeisser z calymi orzechami LOL, jaki to byl towar kiedys :)))))


Pozdrawiam
Paweł

do góry

DoQ pisze:

> Pewnie lepiej, tylko co kupisz porzadnego za cene lanosa?

Sam jeżdżę niemieckim, ale jedyne co można lanosowi zarzucić, a bardziej
koreańskim przeróbkom silników Opla to to że za dużo kotłują paliwa.

Reszta to kwestia przyzwyczajenia, a 1,6 16V to nawet ładnie w takim
hatchbacku pomyka ;) tylko wysysa z baku sporo :)

Pozdrawiam !!

do góry

peter pisze:
>> + szlif wału, od razu nowe paneweczki, sprzęgło byłoby dobrze zmienić
>> no i jak skrzynia już zdjęta to od razu synchronizatory zrobić na zaś.
>>
>
> o widzisz druciarzu jeszcze cos mi sie ptrzypomnialo. wymiana uszczelki
> zrobiona fachowo wymaga wymiany srub mocujacyh glowice. ty bys nie
> wymienial bo druciaz jestes ale tak przewiduje procedura.a to wydatek
> kolejne kilka stowek.

Już Ci napisałem - 46zł za kpl śrub do czapki w Lanosie 1,5.
Kurrrr... kilka stówek mam nadzieję że poczytają te twoje pomysły
klienci i wyciągną odpowiednie wnioski ;)

Pozdrawiam !!

do góry

peter pisze:

> jakto sie nic nie dzieje? przeciez woda mu ucieka. po to sie to robi
> zeby nie okazalo sie ze glowica jest peknieta i cala robota w pizdu. po
> to zeby za miesaic nie robic wszystkiego od nowa bo sie okazuje ze
> zaczal olej brac przez twarde uszczelniacze?

Woda ??
Weź no sobie przeczytaj jeszcze raz post początkujący całą głupią i
nikomu niepotrzebną Twoją pyskówkę - w 1 miejscu poci się olejem spod
głowicy !!

Pozdrawiam !!

do góry

peter pisze:
> jakos wcale nie dziwi mnie szydzenie i negowanie poprawnej naprawy auta
> skoro gnoi sie tutaj osoby ktore przestrzegaja przepisow. ciekawe na co
> jeszcze stac grupe.

Widzisz kolego bo to są same sknery, takie podejście mają użytkownicy
aut w polsce, dlatego wolę auta sprowadzone bo np w Niemczech kultura
techniczna jest zupełnie inna.

--
krzysiek82

do góry

peter pisze:
> o widzisz druciarzu jeszcze cos mi sie ptrzypomnialo. wymiana uszczelki
> zrobiona fachowo wymaga wymiany srub mocujacyh glowice. ty bys nie
> wymienial bo druciaz jestes ale tak przewiduje procedura.a to wydatek
> kolejne kilka stowek.

Nie każdy producent przewiduje wymianę śrub, ja u siebie w golfie mk3 za
pierwszym razem nie wymieniłem bo nie były dostępne. Ale według
specyfikacji producenta nie było to wymagane.

--
krzysiek82

do góry

krzysiek82 pisze:
(...)
> Widzisz kolego bo to są same sknery, takie podejście mają użytkownicy
> aut w polsce,

ROTFL - i to mówi osoba, dla której 1.9 JTD paliło za dużo :)

> dlatego wolę auta sprowadzone bo np w Niemczech kultura
> techniczna jest zupełnie inna.

O tak - z całą pewnością wymieniają pół samochodu przy okazji
wymiany uszczelki pod głowicą. Wymieniłeś już silnik po niefachowej
wymianie termostatu? Teraz pewnie poczekamy na kolejne rewelacje
związane z Saabem :)

do góry

Artur 'futrzak' Maśląg pisze:
> ROTFL - i to mówi osoba, dla której 1.9 JTD paliło za dużo :)

bo w porównaniu z bardziej topornym TDI 1Z spalanie faktycznie nie jest
zbyt rewelacyjne.

> O tak - z całą pewnością wymieniają pół samochodu przy okazji
> wymiany uszczelki pod głowicą.

po prostu robią to co trzeba i robią to fachowo.

Wymieniłeś już silnik po niefachowej
> wymianie termostatu?

pierd.... jak potłuczony.

Teraz pewnie poczekamy na kolejne rewelacje
> związane z Saabem :)

zazdrość zjada :/ eh te polaczki.

do góry

krzysiek82 pisze:
> Teraz pewnie poczekamy na kolejne rewelacje
>> związane z Saabem :)
> zazdrość zjada :/ eh te polaczki.

Ja to raczej wspolczuje ci kondycji finansowej skoro Punto JTD wg ciebie
za duzo pali.


Pozdrawiam
Pawel

do góry

krzysiek82 pisze:
> Artur 'futrzak' Maśląg pisze:
>> ROTFL - i to mówi osoba, dla której 1.9 JTD paliło za dużo :)
>
> bo w porównaniu z bardziej topornym TDI 1Z spalanie faktycznie nie jest
> zbyt rewelacyjne.

LOL - ja czytałem o zastąpieniu przez SC z LPG, a to pewna różnica.

>> O tak - z całą pewnością wymieniają pół samochodu przy okazji
>> wymiany uszczelki pod głowicą.
>
> po prostu robią to co trzeba i robią to fachowo.

Ano właśnie - robią to co trzeba i co się opłaci, a nie to co
sobie "fachowiec" wymyślił.

> Wymieniłeś już silnik po niefachowej
>> wymianie termostatu?
>
> pierd.... jak potłuczony.

LOL - trafiony, zatopiony. "Fachowa" własnoręczna naprawa ze sknerstwa,
a później poszukiwanie przyczyn ubytków. Trzeba było całość wymienić
w dobrym warsztacie, a nie uprawiać druciarstwa samemu i nazywać to
później kulturą techniczną :) Nic dziwnego, że wolisz kupować samochody
z Niemiec :)

> Teraz pewnie poczekamy na kolejne rewelacje
>> związane z Saabem :)
>
> zazdrość zjada :/

ROTFL - zazdrość, w szczególności z niejeżdżącego samochodu? Ciekawe co
to za złom, skoro poza rozwalonym sprzęgłem jeszcze trzeba zabezpieczać
podłogę i profile. To pewnie jakaś specjalna wersja :) Znakomicie mi
humor poprawiasz :)

> eh te polaczki.

LOL - ktoś tu dobrze podsumował Twoją twórczość :)

do góry