W dniu 2015-11-04 o 13:54, Pszemol pisze:
> "Chris" <a...@g...pl> wrote in message
> news:n1cule$rv8$3@node1.news.atman.pl...
>> W dniu 2015-11-04 o 13:42, Pszemol pisze:
>>> "Chris" <a...@g...pl> wrote in message
>>> news:n1cu7a$rv8$1@node1.news.atman.pl...
>>>> W dniu 2015-11-04 o 13:36, Pszemol pisze:
>>>>> A więc na szczęście ma łańcuszek rozrządu, nie pasek :-)
>>>>
>>>> Ja mam pasek który się wymienia co 200tyś więc nie jest to takie
>>>> straszne.
>>> Straszne nie jest, ale toyota specyfikuje wymianę co 90tyś mil,
>>> a to 150tyś km. Jak ktoś duże przebiegi robi to taka obsługa
>>> jest kosztownym strupem na dupie :-)
>>
>> W PL nie jest to takie drogie na szczęście :)
>
> Tu niestety robocizna jest koszmarnie droga...
> A według zaleceń toyoty, w czasie wymiany paska rozrządu
> powinno się też wymienić kółka paska i pompę wody.

U mnie są dwa rozrządy, suchy (pasek) i mokry (pasek w kasecie) i niby
ma się wymieniać oba na raz przy 200tyś ale znajomy w warsztacie
powiedział że tych mokrych się nie wymienia, one i po 400tyś bez
problemu śmigają.

Rozrząd - 1.8 TDCi * TDDi - komplet oryginalny FORD 1201255 242,00 zł (w
sklepie Forda)

> Taka naprawa w ASO to $1000. A u Józka za rogiem, jak chcesz
> oryginalne części Toyoty to też wychodzi $600 lub więcej :-)
> Niedawno zapłaciłem $1200 za podobną obsługę w Hondzie
> dla swojej Acura TL-S bo tam jest 3.5 litrowa V6-tka z paskiem.
> Jakoś niespecjalnie lubię takie jednorazowe wydatki :-)))

Nie dziwie się :)

>>>> ps. Daj VIN to zobaczę czy mam coś o tym aucie.
>>>
>>> Dzięki, odezwę się chętnie może przy innym aucie - do tego
>>> już dealer VW oferuje link do bazy CARFAX za darmo.
>>
>> Wal śmiało, teraz VW to da wszystko byle być miłym i uprzejmym.
>
> No ale to nie oni dają informację, dają tylko linka do serwera
> CARFAX, więc pdfa z historią auta mam ze strony CARFAX, nie z VW.
>
> Gdyby to był wyciąg z bazy udostępniony na serwerze VW to
> miałbym oczywiście wątpliwości :-))) Ale carfaxowi ufam.

W 99.9% podają prawdziwe dane, ten ułamek to jakiś oszust jak się trafi :)

>>> Pojadę go obejrzeć może dziś po robocie, ciekawe jak płyn
>>> w skrzyni automatycznej wygląda... ;-)
>>
>> O to bym się bardziej martwił niż o silnik.
>
> No więc właśnie muszę sobie przypomnieć jak się te skrzynie
> testuje... pamiętam motyw z przestawianiem w krótkim odstępie
> czasu z P na D i potem spowrotem na R, na D na R i słuchanie
> czy nie ma stuków, czy sprawnie i bez zastanawiania się przełącza.
>
> Co jeszcze posprawdzać samemu zanim do ASO Toyoty zawiozę?

Samemu to tylko posłuchać możesz, jak Ci się chce to lakier czy nie
malowany. W USA jest roszę inaczej niż u nas, tu trzeba patrzeć na
wszystko ASO też nie jest wyznacznikiem że mówią prawdę. A na pewno nie
jechać do ASO które jest blisko sprzedawcy tylko szukać jak najdalej
oczywiście żeby się opłacało.

--
www.bezwypadkowy.net www.automo.pl www.vinspot.com
www.vin-decoder.net www.dekoder-vin.pl
Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię pojazdu.