> Bo jest pompa a dokladnie dwie na trojniku ktore pompuja tylko do pewnego
> cisnienia, jak cisnienie jest a pewnie na postoju potrafi utrzymywac sie
> ta chwile to nie pompuja i paliwo nie leci, podczas jazdy jest w porzadku.
>
> Ale ten przeplywomierz to nadaje sie do malych silnikow, po dynamiczniejszej
> jezdzie zaczyna brakowac paliwa a ponowne napelnienie gaznikow podczas jazdy
> zajmuje dobre 3-4 km.

nie załapałem, co ma zmiana ciśnienia do przepływu, przepływ to przepływ nie zależnie
czy w całym układzie (przed i za przepływomierzem) jest po 1 kPA czy 10 kPA -
przepływ będzie taki sam..

możesz pokazać jakiś filmik, zdjęcia jak to działa?
jest jakiś na rynku licznik typu rowerowego co by pokazywał dane z 'dwóch kół', tj np
dane z przepływomierza i dane z obrotów niezależnie?