Ivam <f...@p...fm> wrote:

> Ja bym dal inny powod - zasieg. U mnie w okolicach 250-280km. Troszke mi
> malo.

To i tak dobrze, ja mam w mieście 220, a w trasie nawet 260 - od zatankowania
pod korek to momentu gdy muszę przełączyć na rezerwę (16l + 5l rezerwy).

> W sumie dobry pomysl - pompa powinna za jeden impuls pompowac jednakowa
> ilosc - tam jest cylinderek o okreslonej objetosci i tlok musi wykonac
> pelen ruch, zeby ten patent sterujacy zadzialal prawidlowo.

O jakich wy pompach mówicie? Bo chyba nie o pompie paliwa przy wtryskach?
Jest jakiś inny patent zasilania silnika z elektrycznymi pompami?

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS PJ- S+ p++ M- W P++: X++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/