AZ <a...@g...com> wrote:

> Nie widze, mozna i taki sposob OIDP stosuje sie we flotach, ale mnie bardziej
> interesowalo biezace spalani co przy dluzszych trasach pozwala utrzymac na
> odpowiednio niskim poziomie i przeklada sie jakos na koszt wachy.

W sumie spalanie to iloczyn obrotów i położenia przepustnicy, nie? Może
wystarczyłby wskaźnik położenia przepustnicy (np. w procentach) - bo to
jest ciężko wyczuć.

> Ale mam tez inny pomysl jeszcze, brac po prostu impulsy z pomp paliwa, pytanie
> tylko czy taka pompa na jednego pompniecie wpycha tyle samo paliwa.

U mnie nie ma pomp :(

--
Fiat Siena 1.6 HL 1998 r. & Suzuki GSX 750F 2001 r.
PMS PJ- S+ p++ M- W P++: X++ L+ B M+ Z+++ T w+ CB+++
http://motogof.tumblr.com/