Użytkownik "Marcin N" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jun018$7g7$...@n...task.gda.pl...
> To może lepiej spróbować pobierać impulsy z przewodów wysokiego napięcia?

To moze po prostu przerobic tarcze obrotomierza, zeby wskazywala spalanie?

> Głośno myślę, może idę na manowce.

To jest tak, ze spalanie jest zalezne nie od obrotow (ktore mozesz mierzyc
przy pomocy liczenia impulsow) lecz od obciazenia silnika i zaleznosci
obciazenia do mocy/momentu podczas danych obrotow.

Prosty test - wez puszke gdzie masz komputer (teraz o takie latwo) i uzywaj
tylko pierwszych 3 biegow, ale do konca. Przykladowo w lancerze spalanie w
miescie przy takiej jezdzie bedzie wynosilo w okolicach 10-12l/100km. W tym
samym lancerze jazda w okolicach 5tys obr. i przy predkosci na 180-200
bedzie spalal w okolicach 15-18.

Inny samochod bedzie mial inne przelozenia/moc/moment i bedzie odwrotnie.

Sprawa jest rownie skomplikowana co rozpatrywanie "walenia sie motocykla w
zakret" pod katem praw fizyki.

Najpewniej jest wlasnie przeplywomierz i odpowiedni uklad. Tylko nie bardzo
wiem po co to komu - czy w aucie czy moto;) Ja widze tylko sens podczas
jazdy probnej - wsiadam i widze o ile producent klamie w folderach
reklamowych.

--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo