Thu, 1 Oct 2020 12:23:32 +0200, J.F.

> Ogolnie ludzie kupowali hybrydy, i to jeszcze nie plug-in, bo one
> jednak mniej zuzywaly paliwa.
> Ale czy tak istotnie mniej, jesli dorzucic ciezka baterie

Bateria (w zasadzie cały pakiet) 4,5kWh (jak w przeciętynm HEV) waży 80 kg.
Wybitnie ciężkie, biorąc pod uwagę że dzięki niej silnik lata w optymalnych
warunkach (jest wspomagany przy ruszaniu przez silnik elektryczny ze
zgromadzonego prądu), wyłącza się jak nie jest potrzebny (grzałkę i
sprężarkę klimy ma na prunt więc nie uruchomi się bez sensu na światłach
jak w spaliniaku przy S&G) i jeszcze odzyskuje energię z hamowania.

> i niekoniecznie optymalna przekladnie ?

Jaką nieoptymalną przekładnie? Przecież ta w (P)HEVach jest lepsza, znaczy
dzięki niej zakres pracy ICE jest lepszy. Mój PHEV nie ma w ogóle
"skrzyni", tylko dwa sprzęgła.

> Chyba jednak mniej, przynajmniej w miejskich korkach, bo by przestali
> kupowac.

Pali zdecydowanie mniej, a i komfort daje większy.

> Ale Diesel tez malo pali :-)

Tylko śmierdzi, hałasuje i się telepie.

--
Pozdor
Myjk