On 15/09/2020 09:42, WS wrote:
> On Tuesday, September 15, 2020 at 10:24:22 AM UTC+2, K wrote:
>
>> Od afery z VW wiadomo, ze Mercedes jest drugim najwiekszym oszustem w
>> tej kwestii. Urzednicy ustalili normy, ktorych nie da sie spelnic, a
>> producenci naginaja rzeczywistosc. Ale nadchodzi nowe, ograniczenia
>> predkosci w walce ze smogiem.
>
> Ale zdaje sie te normy dokladnie opisuja przebieg testu, wiec to, co wychodzi nie
ma szans byc zgodne z rzeczywistoscia ;)
> Przy CO2 jest raczej dosc prosto: googiel podpowiada, ze z litra benzyny powstaje
2.35kg CO2, czyli jak pali 10 litrow na 100km to wychodzi 235g /km, zeby bylo 28g to
musialby spalac troche ponad litr ;)
>
> Podobnie jest z podawaniem spalania, tzn. nie udaje sie usiagnac katalogowego ;)
> bo producent osiagnal je jadac z gorki max dozwolonym nachyleniu, samochodem
oproznionym ze wszystkiego (waga) i pewnie jeszcze min. wymagana norma ilosc paliwa w
baku ;)
>

Dlatego dolozmy, EGR, dpf, adblue i 50 innych filtrow/dopalaczy, aprzed
samym testem dolejmy do paliwa i oleju jakiegos uszlachetniacza z tesko
aby nagiac rzeczywistosc i przejsc test. Caly system jest do dupy.
Oderwany od rzeczywistosci urzednik ustala normy, a producent nie
protestuje tylko zaczyna kombinacje.