W dniu 2011-07-08 12:49, Michał Gut pisze:
>> No tak, tylko blokady się nie będą zgadzały. Bez blokad można by się
>> pomylić ale jednak gdy się je założy, to jednak nie ma innej
>> możliwości jak poprawne ustawienie. Blokada zawsze ustawi wał względem
>> wałka w tej samej pozycji.
>
> w nacięciu. ok. pytanie tylko czy sruba zablokowala sie w nacieciu czy
> zablokowala po prostu walek (ale wtedy mialbys kolizje raczej).
> nie wiem jak wygladaja kola u ciebie
Na 100 % była w wycięciu.

> doprowadzajac do polamania prawi ewszystkich dzwigienek. nie wiem czy to
> mozliwe u ciebie. tak to troche poza konkursem bylo.

U mnie też padły wszystkie. 16 sztuk...

> otworz wlew oleju albo wyjmij bagnet a niech druga osoba kreci.
> zwroc uwage na dzwieki krecenia - maja byc regularne a nie tak ze na
> jednym ciezej a na drugim lzej - to znak dla ciebie ze cos nie halo z
> kompresja. masz jak zmierzyc w ogole kompresje?

Próbowałem odpalić na plaku. Wydawało się jakby prawie miał łapać ale
nic z tego. Nie odpalił ale zauważyłem, że z dolotu wydmuchuje powietrze
zamiast je zasysać ! W sumie wywiewało mi plak na rękę.

>
> JESZCZE JEDNO! mialem kiedys cos takiego! czy do wymiany rozrzadu
> odkrecales kolo ktore jest z zabkami (przy czujniku GMP). Ja kiedys
> zalozylem krzywo (a dokladniej to klucz do okreslenia pozycji kola sie

Nie odkręcałem tego koła.