> Zastanawiam się czy aby faktycznie taka sytuacja nie jest możliwa.
> Procedura z użyciem blokad jest taka, że blokujemy wał w GMP tłoka
> pierwszego cylindra i w stosunku do niego blokujemy wałki rozrządu.
> Teraz po założeniu paska należy sprawdzić czy wszystko jest ok, wyciągając
> blokady kręcąc DWA OBROTY WAŁEM KORBOWYM i zakładając blokady ponownie.
> Czyli wychodzi na to, że DWA OBROTY wału korbowego, to JEDEN OBRÓT koła
> zębatego wałka rozrządu. Jeśli więc zdejmę pasek i obrócę wał o jeden
> obrót, to blokada na wale dalej się będzie zgadzała i blokada na kole
> zębatym też mimo, że faktycznie są przestawione. No ale przecież są
> czujniki, tłok dalej jest w GMP, a zawory w tej samej pozycji...

jest mozliwa - w kazdym badz razie benzynowym jaki mam tak jest. krecac
kolem pasowym walka rozraadu, gmp bedzie co drugi obrot.