"Artur Maśląg" <f...@p...com> wrote in message
news:i101bd$si8$3@inews.gazeta.pl...
> W dniu 2010-07-06 21:38, DoQ pisze:
>> Pszemol pisze:
>>> udarowy aby je odkręcić przewidując problemy - taki co się młotkiem
>>> mu wali w tyłek a ten kręci końcówką umocowaną w śrubie.
>>> Śrubkokręt się pogiął a śruby ani rusz...
>>
>> Łżesz. Nie ma takiej możliwości żeby w Hondzie zapiekła się jakaś śruba.
>
> Pamiętasz niedawną dyskusję o wymianie przegubu? Skoro problemem jest
> poradzenie sobie z tymi dwoma śrubkami (może Weronika ma jakieś
> rozwiązanie) to wcale się nie dziwię, że wymiana przegubu została
> sprowadzona do braku kwalifikacji mechanika i taniości siły roboczej
> w Polsce :) O umiejętności czytania ze zrozumieniem przedstawionych
> materiałów już nie wspomnę. W sumie jak zwykle :)

O ile dobrze pamiętam wymianę półosiek jaką robiłem w toyocie camry
1994 to nie wymagała ona zdejmowania tarcz hamulcowych...
Zdejmowało się cały zespół koła - zsuwało go z oski po odkręceniu dużej
nakrętki zabezpieczonej spinką.
Nawiasem mówiąc żadna śruba nie była tam w taki sposób zapieczona.
Stosowanie śrub z główką typu Philips, wpuszczoną w tarczę to dla mnie
jakiś rarytas, zwłaszcza jeśli rutyną miałoby być rozwiercenie ich przy
demontażu tarcz... Debilizm jakich niestety wiele w projektach hondy :-(