Użytkownik "Tomasz Finke" <t...@i...pwr.wroc.pl> napisał w wiadomości
news:huo42d$2r3$2@news.dialog.net.pl...
> Lewis pisze:
>> Przy silniku H6 EZ30 209KM płytkowa regulacja zaworów wiąże się z
>> wyjęciem silnika i kosmicznymi kosztami takiego zabiegu.
>> Ja się pytam gdzie byli inżynierowie subaru jak reszta świata robiła
>> zawory na hydropopychaczach...
> Ten silnik ma zmienny skok zaworów i fazy rozrządu, a reszta świata
> nauczyła się robić tylko hydropopychacze. Regulacja luzu zaworów
> jest wymagana OIDP dopiero po 105.000 mil.
> T.

Ja dotarłem do informacji ze max 110kkm. A jak z LPG to podobno 2x częściej.
I jak wyżej napisałem zmienne fazy rozrządu i skok, nie wpływają w jakiś
cudowny sposób na moc i spalanie tego silnika, jak dla mnie nie warte
zachodu.

--
Pozdrawiam
Lewis
Audi A6 C4, 2,8 V6 ACK 142kW [`]
dB Race: 145,5 dB ;)