On Thu, 5 Sep 2024 11:04:20 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 05-09-2024 o 10:56, J.F pisze:
>> On Wed, 4 Sep 2024 20:00:49 +0200, Myjk wrote:
>>> Wed, 4 Sep 2024 18:32:33 +0200, Cavallino
>>>> Trochę realizmu.
>>>> W trasie może tyle wyjść (gdy nie ma mrozu), ale jak jeździsz na
>>>> dystansach typowych dla bev, czyli krótkie jazdy po mieście, to prędzej
>>>> 50% niż 15%.
>>>
>>> Ale tu wszyscy przecież codziennie do Bułgarii
>>> albo do Włoch na narty jeżdżą po 1000km lekko.
>>
>> Może nie coddziennie, ale raz czy dwa razy w roku jak się zachce, to
>> czym pojechać?
>>
>> Albo jak ? :-)
>
> Normalnie, wsiadasz, jedziesz, zatrzymujesz się na kwadrans po 300 km i
> jedziesz dalej.

Brzmi pięknie tylko czy tak naprawdę jest, czy to tylko zdanie
niepoprawnego fanboja, oraz hejtera spalinowych ? :-)

> A że nie da się tak 20 letnim złomem, to coś za coś.

Jak to się nie da?

>>>> Wtedy grzejesz praktycznie full time z dużą mocą, a km przejeżdżasz
>>>> mało, więc i mało energii idzie na napęd.
>>>> W przeliczeniu na km, procent zużycia na grzanie jest więc ogromny.
>>>
>>> Ja zawsze grzeję/chłodzę z druta.
>>
>> Ma kilkanaście minut może starczy, na więcej nie bardzo.
>
> Utrzymanie ciepła potrzebuje drastycznie mniej energii niż dogrzanie o
> 20 stopni.

Mam wątpliwości.
Wnętrze samochodu nieduże, a izolacja raczej kiepska.

J.