On Fri, 6 Sep 2024 16:08:48 +0200, Cavallino wrote:
> W dniu 06-09-2024 o 11:12, J.F pisze:
>>>>> A czemu miałoby się kupować auto niedostosowane do własnych potrzeb?
>>>>
>>>> Bo nie robią, bo za drogie, bo kłamią ...
>>>
>>> Nic tych rzeczy, auta z 800V instalacją są obecnie tańsze niż Tesla,
>>
>> 800V nie wyznacza predkości ładowania. Wszystko zależy od baterii -
>> czy ogniwa są w stanie przyjąć taką moc, czy sie nie zdegradują,
>> czy sie nie zapalą.
>
> No to poszukaj sobie auta z polskiego rynku z taką instalacją i sprawdź
> jak się ładują w necie, zamiast negować coś o czym nie masz zielonego
> pojęcia.

Może, ale pamiętaj, że ja się trochę na elektronice znam.

>>> mimo że lepsze, ładują się szybko i mają świetną krzywą ładowania.
>>> Potwierdzone w każdym teście.
>>
>> Fakt, na youtube Kia widziałem jak się ładuje w 15 minut na 300km.
>
> I o nią chodzi.
> W wyprzedaży poniżej 200 tys.

EV9 czy jakie inne, tańsze?

>> Czyli znów trzeba sie najpierw doktoryzować w temacie, jakie auto sie
>> potrafi tak szybko ładować, na jakiej ładowarce, gdzie one są, i po
>> ile tam prąd ? :-)
>
> Nie trzeba.
> Wystarczy wiedzieć.
> A że Ty nie wiesz nic i za mało czytasz, a za dużo piszesz, to już Twój
> problem.

To jakie auto, i gdzie na Dolnym Śląsku można tak szybko naładować?

>>> Pokazuje wystarczająco, zwłaszcza w Austrii co chwila.
>> W pewnych regionach. W innych rzadko.
>
> Cała Austria ma mniej niż do przejechania 300 km, więc o czym bredzisz,
> o jakich regionach?
> Z USA Ci się pomyliło?

Jak sobie na plugshare właczyłem filtr "od 200kW", to wyraźnie widać,
że w Austrii one są ciekawie zgrupowane.

>>> 800V ładuje się szybko bardzo długo, więc nie ma potrzeby.
>> A nie ma tak, ze powyżej 50 czy 60% naładowania moc spada?
> Spada, ale nadal jest bardzo szybko

Ale juz nie 15 minut.
A im bardziej naładowana, tym bardziej moc spada?

A ja nie lubię na ostatnich kroplach ... ładować co 200km, ale za to
10 minut? Czy pogodzić się, ze nie 15 minut, ale 20 ?

>>>> Szybkich ładowarek nie ma co 300km?
>>> Nie to jest problemem, nic co leży po stronie elektryka sensu stricte.
>>> Jak kupię następnego, to i tak będzie się ładował ze dwa razy szybciej
>>> niż obecny i miał o 50% większy zasięg, więc tym bardziej.
>>>
>>> Ale może się okazać, że po prostu bardziej się opłaca kupić hybrydę.
>>
>> I tak oto ekologia przegrała z portfelem :-)
>
> Zawsze była na pierwszym miejscu.
> Przegrała raczej z hejtem - słabe wartości rezydualne powodują wysokie
> koszty wynajmu.

Nie rozumiem. Leasing czy co?

>> Jak chcesz utrzymac temperaturę, to musisz tę ucieczkę uzupełnić.
>
> Niewątpliwie.
> o tym piszemy przecież.

A samochód z blachy słabo izolowanej, to i mocy trochę trzeba.
Przyjdzie zima, możesz napisać ile trzeba na grzanie w trasie.
Chyba, że pamiętasz z poprzedniej.

J.