> Chyba tylko wam poprawia, ale nie macie racji.
> W niektorych samochodach montuje sie FABRYCZNIE specjalne zaluzje na
> chlodnicy (nie dlatego, ze maja fabrycznie popsute termostaty), wlasnie
> po to, aby silnik sie szybciej rozgrzal.
> Dlaczego?
> Bo po pierwsze, obieg cieczy przez chlodnice nawet przy zamknietym
> termostacie zawsze jakis jest (minimalny, ale jest), a po drugie i
> najwazniejsze bardzo duzo zimnego powietrza wpada przez chlodnice do
> komory silnika i go dosc skutecznie chlodzi.

otuf to!

do góry

> Chyba tylko wam poprawia, ale nie macie racji.
> W niektorych samochodach montuje sie FABRYCZNIE specjalne zaluzje na
> chlodnicy (nie dlatego, ze maja fabrycznie popsute termostaty), wlasnie
> po to, aby silnik sie szybciej rozgrzal.
> Dlaczego?
> Bo po pierwsze, obieg cieczy przez chlodnice nawet przy zamknietym
> termostacie zawsze jakis jest (minimalny, ale jest), a po drugie i
> najwazniejsze bardzo duzo zimnego powietrza wpada przez chlodnice do
> komory silnika i go dosc skutecznie chlodzi.

Otuf to!

do góry

On 2010-12-03, to <t...@a...xyz> wrote:

>> Bez przesady, a jak zatkasz te dziure to myslisz ze powietrze podczas
>> jazdy nie rusza sie? Zaryzykowalbym teze, ze zakrycie wlotu powietrza,
>> jesli w ogóle przyspieszy rozgrzewanie silnika, to moze w sposób ledwie
>> mierzalny... Oczywiscie wciaz mowa o sprawnym aucie.
>
> No i to jest racja. Niektóre auta mają roletki za grillem, ale służą one
> głównie zmniejszeniu oporu powietrza.

ROTFL.

Krzysiek Kiełczewski

do góry

> W dwóch poprzednich autach miałem takowe wynalazki i szczerze mówiąc nie
> zauważałem istotnej różnicy :-).

U mnie zawsze była szczególnie w dni takie koło 0st to bardzo szybko
było czuć jak w kabinie robi się ciepło po paruset metrach. Zaś w mrozy
takie jak teraz -10 -15 po prostu dało się w środku wytrzymać, bo bez
przesłony potrafiłem dojechać do pracy 20km i było ledwo letnio.
Może też ma to znaczenie że jestem zmarźlakiem i lubie mieć ciepło w
samochodzie :)

do góry

Krzysiek Kielczewski pisze:
> On 2010-12-03, to <t...@a...xyz> wrote:
>
>>> Bez przesady, a jak zatkasz te dziure to myslisz ze powietrze podczas
>>> jazdy nie rusza sie? Zaryzykowalbym teze, ze zakrycie wlotu powietrza,
>>> jesli w ogóle przyspieszy rozgrzewanie silnika, to moze w sposób ledwie
>>> mierzalny... Oczywiscie wciaz mowa o sprawnym aucie.
>> No i to jest racja. Niektóre auta mają roletki za grillem, ale służą one
>> głównie zmniejszeniu oporu powietrza.
>
> ROTFL.

Podwójny ROTFL

do góry

Myjk pisze:
> 2010-12-02 15:46:01 kamil
>
>> Eh, w zime doceniam zalety mojego auta. Co prawda pali
>> srednio 20 po miescie, ale przynajmniej mam cieplo po minucie
>
> Moje pali średnio 7, a mam ciepło ZANIM wsiądę do auta. ;)
>
Szczęściarz i do tego złośliwiec :):)

do góry

W dniu 2010-12-03 01:07, to pisze:
> begin Karolek
>
>> Nie bedzie, bo pozadny samochod od spodu tez jest osloniety.
>
> Tak, słomą i niedźwiedzim futrem.
>
> W przeciętnym samochodzie górny grill pełni stosunkowo niewielką rolę, a
> biorąc pod uwagę to, co z tego przejdzie przez chłodnice to jest to ilość
> prawie bez znaczenia.
>

W przecietnej taczce tak.
Jak masz wielka dziure pod silnikiem to faktycznie bez sensu zaslaniac
chlodnice.

--
Karolek

do góry

W dniu 2010-12-02 14:26, Myjk pisze:

>> Mi to zawsze pomaga?
>
> Pomaga chyba tylko jak masz termostat zepsuty.
> W dobrze dzialajacym systemie to jest zbyteczne
> i nic nie daje.

Parę razy w długich trasach zdarzyło mi się przy temperaturach poniżej
-15, że pasażerowie narzekali na chłód w kabinie, a temperatura cieczy
poniżej poniżej standardu. Pomagało częściowe zatkanie wlotu, choćby
dywanikiem. Co prawda powyższe zachodziło w autach z silnikiem
benzynowym i sprawnym termostatem ale tam zdaje się jest więcej ciepła
odpadowego niż przy dieslu. Lodowate powietrze owiewające blok silnika
też robi swoje; nie wydaje mi się by nagrzewnica, mająca dosyć
symboliczną moc w stosunku do chłodnicy, była w stanie schłodzić silnik.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

Krzysztof 45 pisze:
> G Nowak napisał(a):
>> Witam,
>> O duzym spalaniu zima kazdy zapewne wie, kolega polecil mi czesciwo
>> zakryc grill by silnik szybciej sie nagrzewal. Czy takie rozwiazanie
>> ma szanse cokolwiek pomoc?
> A ile to roboty i inwestycji by rano wsadzić tekturę i sie przekonać?
> O ile faktycznie masz sprawny termostat, to taki patent nie ma sensu.
> Ale juz kilku ludziom którzy twierdzili że maja sprawny termostat,
> udowadniałem że sie mylili.

ot starczy go zagotować w garnku :)

do góry

W dniu 2010-12-03 02:43, Filip KK pisze:
> W dniu 2010-12-02 20:16, Krzysztof 45 pisze:
>> G Nowak napisał(a):
>>> Witam,
>>> O duzym spalaniu zima kazdy zapewne wie, kolega polecil mi czesciwo
>>> zakryc grill by silnik szybciej sie nagrzewal. Czy takie rozwiazanie
>>> ma szanse cokolwiek pomoc?
>> A ile to roboty i inwestycji by rano wsadzić tekturę i sie przekonać?
>> O ile faktycznie masz sprawny termostat, to taki patent nie ma sensu.
>> Ale juz kilku ludziom którzy twierdzili że maja sprawny termostat,
>> udowadniałem że sie mylili.
>
> Ja mam też problem z temperaturą.. Zastanawiam się czy to nie jest
> przypadkiem związane bezpośrednio z płynem chłodniczym, bo mam
> koncentrat z wodą 1 do 1 zmieszany.

Prawidlowy sklad, wiec o co ci chodzi?

> Jak włączę ogrzewanie, to nie
> dogrzeję cieczy chłodzącej, nie ma szans. Jak już się tylko uda, to po
> chwili i tak trochę spadnie wskazówka cieczy chłodzącej. Termostat
> wymieniłem kilka msc temu, żeby nie mieć problemów zimą. Kupiłem ori z
> serwisu, więc wykluczam możliwość niesprawności jego. Będę musiał
> przesłonić chociaż w połowie wlot powietrza... Bo zbyt długo się
> grzeje.. Mimo webasto. Ale chyba wszystkie diesle zimą mają ten
> problem... W 1.9 tdi miałem to samo..

Masz niesprawne webasto.
I nie wszystkie diesle maja zima problem z nagrzewaniem.

--
Karolek

do góry