W dniu 2010-12-03 09:03, Karolek pisze:

> Masz niesprawne webasto.

A konkretniej co jest niesprawne? Bo ja słyszę, że się włącza.

> I nie wszystkie diesle maja zima problem z nagrzewaniem.
>
Dlatego się zastanawiam co robić.

do góry

> a probowales?

Tak, próbowalem, i to w dwóch poprzednich autach,
benzynowych. Stoperem róznic nie mierzylem, ale zauwazalnych
bez pomiarów nie stwierdzono :-).
A teraz (tzn. w zeszla zime) zrobilem sobie prosty test.
Nudzilo mi sie i porównalem czas rozgrzania silnika 1,9 TDI
na postoju i w ruchu (temperatury podobne, inny dzien), na
sporym mrozie. Róznica nie powalala, choc teraz nie pamietam
juz jaka byla. W kazdym razie niewielka...



> przypadku diesla czesciowe przysloniecie chlodnicy na
> wysokosci
> silnika pomaga znaczaco.

Mozliwe ze zalezy to od konkretnego modelu auta. W octavii
niewiele pomaga :-). Ale moze to wynikac z tego, ze ten
silnik jest chyba dogrzewany (elektrycznie?), bo rozgrzewa
sie bardzo szybko nawet przy mrozie.

do góry

> nie wydaje mi się by nagrzewnica, mająca dosyć symboliczną
> moc w stosunku do chłodnicy, była w stanie schłodzić
> silnik.

Jest w stanie dość mocno obniżyć temperaturę, uwierz mi.

do góry

>>> Oczywiście że tak, ale jak zasłonisz wlot to nagle np. od spodu nie
>>> będzie owiewać? Bez przesady. Owszem, zgadzam się że minimalnie szybciej

>> Nie bedzie, bo pozadny samochod od spodu tez jest osloniety.

To moj nie jest porzadny bo jakis chuj (poprzedni wlasciciel) urwal dolna
pokrywe a na zlomowiskach wszystkie diesle leza wybebeszone, co za tym idzie
bez dolnej oslony.

--
Pozdr
G

do góry

>>>> Klimatyzacja/ogrzewanie energie tez potrzebuja
>>> Ogrzewanie to akurat nadmiar ciepła z chłodnicy, więc jest "darmo".
>> Nagrzewnica jest na małym obiegu, a więc nie tak znowu darmo dla
>> komfortu silnika. Wniosek: chcesz mieć mniejsze spalanie w zimie,
>> zakręć ogrzewanie. ;))


Mozna sie grzac samym fotelem bez nawiewu, pozostaje tylko kwestia
zaparowanej szyby ;)

--
G

do góry

>>> Pacjent to Passat 1.9TDI
>> Sprowadzony?


Ale skad dokad? Zarejestrony w Glasgow i dalej tu jezdzi.

--
Pozdr
G

do góry

W dniu 2010-12-03 10:52, Robert_J pisze:
>> nie wydaje mi się by nagrzewnica, mająca dosyć symboliczną moc w
>> stosunku do chłodnicy, była w stanie schłodzić silnik.
>
> Jest w stanie dość mocno obniżyć temperaturę, uwierz mi.

Nagrzewnica to jest kilka-kilkanaście kW mocy, chłodnica 10 x tyle.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

do góry

On 2010-12-03, G Nowak <g...@g...com> wrote:

>>> Nagrzewnica jest na małym obiegu, a więc nie tak znowu darmo dla
>>> komfortu silnika. Wniosek: chcesz mieć mniejsze spalanie w zimie,
>>> zakręć ogrzewanie. ;))
>
> Mozna sie grzac samym fotelem bez nawiewu, pozostaje tylko kwestia
> zaparowanej szyby ;)

Zimny nadmuch też odparowywuje szyby :)

Pzdr,
Krzysiek kiełczewski

do góry

On 2010-12-03, PeJot <P...@0...pl> wrote:

>>> nie wydaje mi się by nagrzewnica, mająca dosyć symboliczną moc w
>>> stosunku do chłodnicy, była w stanie schłodzić silnik.
>>
>> Jest w stanie dość mocno obniżyć temperaturę, uwierz mi.
>
> Nagrzewnica to jest kilka-kilkanaście kW mocy, chłodnica 10 x tyle.

No i?

Krzysiek Kiełczewski

do góry

W dniu 2010-12-03 11:10, G Nowak pisze:
>>>> Oczywiście że tak, ale jak zasłonisz wlot to nagle np. od spodu nie
>>>> będzie owiewać? Bez przesady. Owszem, zgadzam się że minimalnie
>>>> szybciej
>
>>> Nie bedzie, bo pozadny samochod od spodu tez jest osloniety.
>
> To moj nie jest porzadny bo jakis chuj (poprzedni wlasciciel) urwal
> dolna pokrywe a na zlomowiskach wszystkie diesle leza wybebeszone, co za
> tym idzie bez dolnej oslony.
>

Ale w zalozeniu mial byc ;>

--
Karolek

do góry