Wed, 22 Jan 2020 09:23:51 +0100, viktorius

> W dniu 2020-01-21 o 16:33, Myjk pisze:
>> Tue, 21 Jan 2020 16:02:26 +0100, viktorius
>>
>>> Sposób przeniesienia napędu z silnika spalinowego
>>> w Outlanderze nie jest jedynym sposobem,
>>
>> Pewnie dlatego że to PHEV. ;)
>>
> Akurat tu się mylisz. Co ma sposób zasilania baterii do tego
> jak moc ze spalinowca jest przenoszona na koła?

Ma choćby tyle, że PHEV ma 10x większą baterię więc zwyczajnie nie musi się
przejmować tym że nie ruszy bez "skrzyni", a w zwiazku z tym spaliniak
podpina się tylko >75/h i nigdy wcześniej.

> Taką z wajchą i zębatkami?

Nie koniecznie z wajchą, ale z zębatkami.

> Zależy gdzie jeździsz i jak jeździsz. Akumulatory nie mają
> nieograniczonej pojemności, kiedyś wreszcie energia do poruszania
> popłynie tylko ze spalinowca.

Scenariusz możliwy tylko i wyłącznie w teorii, bo żeby zajechać baterie tak
aby energia szła tylko ze spaliniaka to trzebaby notorycznie pałować auto
na kickdownie.

> A w czym jest dokuczliwe zwykłe odpuszczenie hamulca? Sam zaczyna jechać ;)

Chodziło o hałas. Odpuszczasz hamulec owszem jedzie, ale jak przyśpieszasz
to siłą rzeczy zaczyna jęczeć. No a im dynamiczniej chcesz pojechać tym
jęczy mocniej. Zaś chwilę później trzeba dusić hamulec żeby zahamować.
Nie to co w elektryku gdzie hamulca się prawie nie używa. :P

> Do miasta czym by nie był napędzany pojazd,
> musi być mały, a Outlander do nich nie należy.

Akurat do miasta im większy i cięższy tym lepiej, bo więcej energii
odzyskuje a opory i masa nie robią aż takiej znacznej różnicy. Dlatego
Outlander PHEV w trybie hybrydowym pali 6L/100 a ekwiwalent spalinowy
10-12. Tak, jeździłem i takim i takim.

> Jak jeździsz tylko po mieście, OK, kup elektryka, hulajnogę, cokolwiek.
> Ale nie narzucaj innym że twoje rozwiązanie jest zajebiste gdy ktoś ma
> 30km po autostradzie przejechać do pracy i pracuje na obrzeżach miasta.

Możesz pokazać w którym miejscu coś komuś narzucam? ;P

--
Pozdor
Myjk