On 2012-12-06 00:14, Grzegorz Staniak wrote:
>> A jak porównujesz samochody do tramwajów, to tramwaje wychodzą
>> lepiej nie dlatego, ze są n prąd, a że zabierają 100 paxów, nie
>> jednego.
>
> Dlaczego oddzielasz te aspekty?

Dlatego, że jeden z nich powoduje, że emitują znacząco mniej CO2 na
paxa, a drugi jest z grubsza bez znaczenia?

> Są lepsze z obu powodów. Od
> autobusów są lepsze ze względu na emisje, mimo że wydajność
> transportu mają podobną.

Masz wyliczenia - jak dla mnie wyjdzie podobnie. Co prawda silnik
elektryczny ma bardzo wysoką sprawność, ale turbina i kocioł w której
wytważamy energię elektryczną już nie (choć pewnie i tak wyższą od
silnika disla). Ale jeszcze tą energię musimy przesłać, potem mamy
straty na rozruchu oporowym (paskudnie duże w cyklu miejskim) lub
falownikach. IMHO nowoczesny disel wyjdzie porównywalnie do silnika
elektrycznego jeśli chodzi o emisję CO2 (o innych aspektach nie
romawiamy, bo sam ograniczyłeś się do "najważniejszego").

Shrek