> Co grozi współczesnemu silnikowi (diesel) z wodą w chłodnicy?
> Pojeździłbym tym pare dni żeby się upewnić że nie cieknie.

Generalnie niewiele, o ile jest w miare zimno (tj. ponizej 10 stopni)


:)


Płyn w układzie jest po to, żeby wytrzymac mrozy i przegotowania. Bo
generalnie w środku w silniku jest parę miejsc, w którym przekracza
on temperaturę gotowania wody. Być może, skoro nadal masz te 30%
to jeszcze nie przekroczyłeś momentu, w którym ta mieszanka
zacznie ci się gotować. Ale jak staniesz w korku w 40 stopniach
za oknem to zobaczysz widowiskowy obłok pary wodnej wydobywajacy
się spod maski. Mi się to kiedyś zdarzyło, ale wtedy zawiódł
czujnik temperatuty włączający wentylator :) Zajebiste wrazenie
jak się nagle coś zaczyna dymic spod maski ... mozna przy
odrobinie słabych nerwów zaczac robic w gacie, albo latac wokolo
machajac rekami :)))) Moglem wtedy powiedziec, ze jestem "man" :)))
bo wysiadlem, otworzylem maske, zidentyfikowałem problem i zjechalem
na stacje ... a kobiety piszczały i panikowaly :PPPP

Tak więc ... po prostu obserwuj wskaznik temperatury i częstotliwosc
wlaczania sie wentylatora.

Co do szybszego nagrzewania, to pewnie chodzi o to, ze woda ma jednak
mniejsze opory przepływu niz mieszanka i dlatego silnik szybciej
łapie zmiany temperatury. Generalnie jednak nie uwazalbym tego
za pozytywne zjawisko.

--
Krzysiek, Wieliczka i okolice.