On 2010-06-19, Przemys?aw Czaja <p...@p...fm> wrote:

>> Płyn w układzie jest po to, żeby wytrzymac mrozy i przegotowania. Bo
>> generalnie w środku w silniku jest parę miejsc, w którym przekracza
>> on temperaturę gotowania wody.
>
> Po to w układzie chłodzenia jest nadciśnienie, aby przesunąć punkt
> wrzenia cieczy - obojętnie jakiej,
> dla wody przy ciśnieniu jakie zazwyczaj panuje w układach chłodzenia
> czyli ok 1.3 bara temperatura wrzenia wynosi ok 110 stopni celsjusza -
> jeśli zrozumiałeś, to teraz już wiesz dlaczego nie wolno odkręcać korka
> w zbiorniczku wyrównawczym np po ostrej jeździe i dlaczego po odkręceniu
> woda, czy tam płyn zaczyna gwałtownie wrzeć.

Można, można. Po pierwszym razie się już wie dlaczego nie należy :)

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski