Wersja Demo <r...@X...pl> napisał(a):


>
> Np. w Hondzie Civic nadcisnienia nie ma.
>

Piszesz o nadciśnieniu w chłodnicy, nagrzewnicy i wężach czy tylko w
zbiorniczku wyrównawczym ?

Stosowane bywaja dwa systemy:
1. Nadciśnienie panuje w całym układzie, wraz ze zbiorniczkiem wyrównawczym.
Zaworek ograniczający ciśnienie jest na zbiorniczku.
Wydmuchuje parę, po ostygnięciu zasysa powietrze

2. Nadciśnienie panuje w chłodnicy, nagrzewnicy, przewodach.
Zawór ciśnieniowy jest przy korku chłodnicy (na chłodnicy lub na wężu
łączącym termostat z chłodnicą).
Przy wzroście temperatury i ciśnienia płyn jest wypychany do zbiorniczka, w
czasie stygnięcia układu jest z niego zasysany ale sam zbiorniczek nie ma
ciśnieniowego korka, tylko klapkę zapobiegającą wychlapywaniu płynu.

Ostatnie, jakie pamiętam, samochody bez nadciśnienia w chłodnicy to była
Warszawa M20 (może i seria 203) i stare Żuki.

Wmak

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/