>> Witam
>> Może ktoś się zetknął z takim problemem
>> Pacjent to Corsa B 1,2 Joy, rocznik 1994.
>
> 1.2 8V 45KM?
> Nie posadzam Opla o zamontowanie silnika 1.2 16V w tym roczniku.

Nie wiem jak to z rocznikami było ale widuję 1,2 16V. Moja jednak jest 8V

>
>> Generalnie jeździ dobrze do
>> momentu kiedy temperatura otoczenia nie wzrasta ponad jakieś 20 stopni.
>> Tzn. jesienią, zimą i wiosną nic kompletnie się złego nie dzieje,
>> samochód jak na swój wiek jest wzorcowy.
>
> Sprawdz tak prozaicznie czy nie zablokowala Ci sie w dolocie klapka od
> goracego powietrza znad kolektora.

Nie, sprawdziłem klapka działa.

> Jesli mowimy o 1.2 8V (C12NZ), ten silnik ma bardzo prosta budowe
> zasilania - nie ma ani przeplywomierza, ani map sensora. Cewka w postaci
> DISa(modul cewki bez rozdzielacza, zamontowany na koncu walka rozrzadu, na
> glowicy)? Jesli tak, to warto przemierzyc w jakiejs wiekszej temperaturze,
> byc moze ktorys z obwodow reaguje na temperature.

Jak i gdzie mierzyć? I jakie są właściwe wyniki pomiarów?


> Czujnik predkosci obrotowej na wale sprawdzony, ew. podmieniony?

Nie ale podobno nie trzeba. Zasugeruję to jednak mechowi, chyba mu ją jutro
znowu podstawię. I niech zdechnie... Corsa albo mech...

Dziś przy okazji odkryłem taki efekt. Jeśli nacisnę gaz delikatnie, tak na
jajeczko to silnik dławi się i chce zgasnąć. Jeśli jednak depnę konkretnie
to wchodzi na obroty i można jechać. Tzn. jeśli w czasie jazdy znowu nie
zdechnie całkiem. Co jest mocno prawdopodobne przy obecnych temperaturach.

Pomysły mile widziane...

--
Pozdrawiam
Piotr