> Miernik w lape i zmierzyc ciaglosc i zakres potencjometra przepustnicy.
> Znajdziesz go w podstawie wtryskiwacza, na osi przepustnicy. Pomiar
> powinien wskazywac liniowosc rezystancji a wartosc w okolicach kilku kilo
> ohmow. Sprawdz tez na wypietej wtyczce z potencjometra jego zasilania
> (przy wlaczonej stacyjce) powinno wynosic 5V.
>
> http://automatyka.ndl.pl/opel/podzespoly/wtrysk/wtry
sk.htm
> Na podstawie rysunku pomierz opornosc czujnika polozenia przepustnicy.
> Zrob kilka pomiarow w roznych warunkach - od calkowicie zamknietej do
> calkowicie otwartej. Sprawdz tez, czy czujnik cisnienia bezwglednego (a
> jednak wystepuje - na niego stawialbym w pierwszej kolejnosci), aczkolwiek
> nie slyszalem, by ktos wczesniej mial z nim problem.
> Sprawdz czy reaguje na zmiane podcisnienia - sprawdzaj zmiany napiecia na
> wtyczce czujnika podczas zmiany obrotow silnika.
> Podaj prosze wyniki pomiarow na grupe.
>

Zapiszę to sobie ku pamięci na przyszłość. Dziś rano małżonka doczłapała do
mechanika z palącą się non stop kontrolką i zdychającym silnikiem. Mech
natychmiast wpiął komuter i wyszło nareszcie jak byk...... tadaaa....
potencjometr przepustnicy! (czy jak mutam, po szkopsku ten bydlak pisał).
Mech pokajał się mocno bo stwierdził że tego wcześniej nie sprawdzał, zabrał
kluczyki i tyle. Jak odda to się zobaczy.

Dzięki za wszystko!

--
Pozdrawiam
Piotr