W dniu 2010-07-13 17:32, Piotr pisze:
>> Czy gdy jest chlodno i objawy nie wystepuja, obroty biegu jalowego nie
>> sa podniesione i czy nie faluja? Sprawdz jeszcze jedna rzecz. Do
>> dolotu masz doprowadzone odpowietrzanie zbiornika paliwa, taki zawor
>> membranowy na jednym z gumowych przewodow. Sciagnij ten przewod z
>> dolotu i zobacz jak sie wowczas samochod bedzie zachowywal. Dziure po
>> przewodzie zostaw chwilowo niezatkana.
>>
> Obroty jałowe wg mnie są za wysokie, ile nie
> wiem, nie ma obrotomierza. Zdarza im się falować nieco.
> O efektach dociekań poinformuję.
>
Miernik w lape i zmierzyc ciaglosc i zakres potencjometra przepustnicy.
Znajdziesz go w podstawie wtryskiwacza, na osi przepustnicy. Pomiar
powinien wskazywac liniowosc rezystancji a wartosc w okolicach kilku
kilo ohmow. Sprawdz tez na wypietej wtyczce z potencjometra jego
zasilania (przy wlaczonej stacyjce) powinno wynosic 5V.

http://automatyka.ndl.pl/opel/podzespoly/wtrysk/wtry
sk.htm
Na podstawie rysunku pomierz opornosc czujnika polozenia przepustnicy.
Zrob kilka pomiarow w roznych warunkach - od calkowicie zamknietej do
calkowicie otwartej. Sprawdz tez, czy czujnik cisnienia bezwglednego (a
jednak wystepuje - na niego stawialbym w pierwszej kolejnosci),
aczkolwiek nie slyszalem, by ktos wczesniej mial z nim problem.
Sprawdz czy reaguje na zmiane podcisnienia - sprawdzaj zmiany napiecia
na wtyczce czujnika podczas zmiany obrotow silnika.
Podaj prosze wyniki pomiarow na grupe.



--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia