W dniu czwartek, 31 maja 2018 00:06:43 UTC-5 użytkownik Shrek napisał:
> W dniu 31.05.2018 o 04:37, s...@g...com pisze:
>
> >> Też testowałem. Podróż po centrum, która według google zajmuje 7 minut w
> >> praktyce z parkowaniem potrafi trwać 45 a jak zejdziesz poniżej 25 to
> >> jest dobrze. Potem okazuje się że miejsce do zaparkowania znalazłeś
> >> niewiele bliżej miejsca docelowego niż punkt startowy:)
> >>
> >
> > Ale google liczy podroz a nie parkowanie ;)
>
> Liczy się podróż, parkowanie i dojście z prakingu w punkt docelowy.
>
>
> > Wiem, wiem. Znam z praktyki. Dlatego z umilowaniem parkowalem na daszynskim :)
>
> I są tam jeszcze wolne miejsce po tym jak postawili Spire, zaczęli
> budować Haba i Spinnakera?
>

Nie wiem, od dawna nie korzystam.

> >> NIe wiem gdzie dokładnie pracujesz, ale wynika że poza stefą płatego
> >> parkowania, więc żadne tam centrum o którym mówiłeś (że do Smyka szybciej).
> >>
> >
> > Okolice hali mirowskiej to byly. Ale juz wawy nie doswiadczam od paru lat.
>
> To zmyślasz, bo z Daszyńskiego w okolice Hali Mirowskiej idzie się z
> buta ponad 20 minut.
>

Google mowi ze 18 minut tam gdzie chodzilem. Mam szybki chod, wyrabialem sie sporo
szybciej niz te 18 minut.

> > To byla i jest strefa i nawet nie tyle platnego parkowania co w praktyce braku
parkowania.
>
> I koszt samochodu był podobny do biletu miesięcznego? Znów zmyślasz.
>

Koszt dojazdu. Napisalem nizej. Auto jako takie jest drogie. Ale jak juz jest i sie
placi to kazdy kolejny km jest tani.

Dojazd z olszynki na daszynskiego to 10km. Czyli litr paliwa dziennie. Pi*oko.
Czyli jakies 5-6pln.

A jezdzilem bo korkow nie bylo masakrycznych. Ot. Jezdzilo sie powoli.


> > Bo o ile z tym miejscem to od biedy bym sie zgodzil choc przyczepil bym sie ze to
troche z powodu tego ze te miasta nie byly planowane pod samochody.
>
> Nie ma znaczenia. Obiektywnie zajmują w pytę miejsca. Więcej niż sam
> przemieszczający się kierowca potrzebuje do życia w mieście.
>

Znaczy sie zamiast miasta w rodzaju warszawy wolisz cos na miare bombaju, singapuru
czy shenzen?
Tam aut prawie nie ma, zbiorkom jest ale ciasnota niezmiemska.
Miasta w rodzaju berlina to raczej wyjatek i trudno oczekiwac ze kazde takie bedzie.

> > A jesli chodzi o koszty to jesli juz ktos auto ma bo potrzebuje do innych celow
to koszty sa podobne do jazdy zbiorkomem.
>
> Twierdzenie tak samo prawdziwe, że jeśli i tak potrzebujesz mieć
> mieszkanie, to należy tylko do kosztów liczyć czynsz, pomijając kredyt i
> media. Zresztą o tym piszę - samochód do miasta sprawdza się od biedy
> jak i tak jest. Jak ma być tylko do miasta (a do tego sprowadza się
> zachwyt nad elektrykami) to jest to zupełnie bez sensu pod każdym względem.
>

To oczywiste. Kiedys kumplowi policzylem ile kosztuje auto i zapytalem czy wyjezdzi w
miesiacu te 500-1000pln na taksowki, kolej, rower itp.
Zlapal sie za glowe i widac bylo ze mu zapal do kupna auta ostygl.

Ale jak juz auto masz bo musisz to jazda juz jest tania.

> > I to tym dotowanym. Bo jakby kazac placic pelne koszta to auto tansze.
>
> Przyuszczam że wątpię.
>

To sie zainteresuj ile kosztow pokrywal bilet w wawie.
http://www.portalsamorzadowy.pl/gospodarka-komunalna
/komunikacja-miejska-skazani-na-dokladanie-do-niej,7
0809.html

W Warszawie jest pod tym względem bardzo źle. Szacowane dochody ze sprzedaży biletów
komunikacji miejskiej w 2015 roku to zaledwie 816 mln zł. Wpływy z biletów pokrywają
zaledwie około 30 proc. wydatków na transport miejski (w 2014 r. było to 29,32 proc.)

Bilet jaki kupowalem (40 minutowy za 3,60 OIDP powinien kosztowac 10pln) to bylo by z
grubsza 200% kosztow dojazdu samochodem.

> > Oczywiscie przy zalozeniu ze parkowanie darmowe.
>
> No tak - 20 metrow w centrum za darmo, drogi pewnie też? O oświetleniu,
> odśnieżaniu i w ogóle utrzymaniu nie wspominając? Koszty społeczne też
> jakieś dojdą, tylko akurat cieżko je policzyć, ale niewątpliwie są/
>

Zaplacone w akcyzie, podatku gruntowym, itp. Temat walkowany nieraz.

http://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/warszaw
a-wplywy-ze-strefy-platnego-parkowania-to-prawie-95-
mln-zl-57733.html

smieszna kasa przy tych miliardach na autobusy...

> > A co do kosztow to tramwaje sa najdrozsze i sa moim zdaniem zmarnowane jako
srodek transportu.
> > Brak zielonej fali,
>
> To akurat ma pewnien zwązek z efektywnością samochodów:P
>

Nie widze zwiazku.

> >> W praktyce to wygrywa metro. Pod względem przyjemności motocykl. Pod
> >> względem zdrowia (dopóki nie dostaniesz raka od spalin albo cię puszka
> >> nie pierdolnie;) rower. Pod wzgledem przewozu szaf rakowych niewielkie
> >> dostawczaki;)
> >>
> >>
> > Ja mialem na mysli wozenie stalocieplnego worka bialkowego :)
>
> Okej. Może to zbyt niszowy "dowcip". Był kiedyś na grupach Babica
> "Dobosz" i w każdej dyskusji argumentował on, że cały czas ze szafą
> rackową jeździ, więc skoro mu ona do metra nie wchodzi, to powienien
> mieć niemal konstytucyjne prawo do zaparkowania swoim autem (z szafą
> rackową oczywiście) wszędzie. A w razie jakby nie było miejsca, to
> należy tam natychmiast parking dla samochodów przewożących szafy rackowe
> wybudować;) Oczywiście pobieranie opłat za parkowanie szaf rackowy
> należało uznać za niezgodne z ustawą zasadniczą:P
>

No, mozna tak se dyskutowac tyle ze to do niczego nie prowadzi.