Auto to nowy i30, silnik 1.4 CRDI. Problem polega na tym, że auto nie
reaguje poprawnie na pedał gazu. Bieg 3, 4 5 lub 6, 1500 obr./min
wciskam pedał gazu i nic i tak przez 1-3s, aż rozkręci się turbina,
którą według mnie bardzo słychać. Problem nie występuje w godzinach
wieczornych i nocą (zakładam, że ma na to wpływ temperatura otoczenia).
Początkowo myślałem, że to przepływomierz, ale ten chyba bez względu na
temperaturę by działał źle lub dobrze. Auto ma przebieg już 3kkm (mimo,
że mam je dopiero tydzień) i problem występuje chyba od początku.
Spalanie jest o 1,5-2l/100km większe niż podaje producent. Pisze o tym,
bo choć wiem, ze dane podawane przez producenta to fikcja, nigdy nie
zdarzyło mi się, aby średnie w moim przypadku przekraczało wartość
podawaną w specyfikacji więcej niż o 0,5l/100km. Ktoś ma jakieś pomysły?
Jutro podjadę do serwisu, ale jako, że nie znam się na silnikach w
stopniu wystarczającym, pytam Was, aby mi ciemnoty nie wciskali.

--
anacron

do góry

Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jpbjfm$ffu$...@m...internetia.pl...
> Auto to nowy i30, silnik 1.4 CRDI. Problem polega na tym, że auto nie
> reaguje poprawnie na pedał gazu. Bieg 3, 4 5 lub 6, 1500 obr./min
> wciskam pedał gazu i nic i tak przez 1-3s, aż rozkręci się turbina,

A czego się spodziewałeś?
Pisałem przecież że 1500 to za nisko na mocne wciskanie pedału gazu.
Żeby jechać turbodieslem dynamicznie, nie możesz go trzymać poniżej 2000,
przynajmniej niezbyt dużo poniżej.

> Spalanie jest o 1,5-2l/100km większe niż podaje producent.

Jak jeździsz 1500 obr/min i ciśniesz w tym momencie gaz do dechy, to nie
dziwota.
To nie benzyniak, trzeba się nauczyć jeździć inaczej.

do góry

W dniu 2012-05-20 22:23, Cavallino pisze:
>
> Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:jpbjfm$ffu$...@m...internetia.pl...
>> Auto to nowy i30, silnik 1.4 CRDI. Problem polega na tym, że auto nie
>> reaguje poprawnie na pedał gazu. Bieg 3, 4 5 lub 6, 1500 obr./min
>> wciskam pedał gazu i nic i tak przez 1-3s, aż rozkręci się turbina,
>
> A czego się spodziewałeś?

Nie rozumiesz, nie oczekuje, że będzie rakietą z samego dołu, ale jednak
w nocy/wieczorem jeździ normalnie, to jest reaguje, niezbyt żwawo ale
reaguje na pedał gazu. W dzień, kiedy jest dużo cieplej nie. I przy
okazji od 1750 do 2750 albo jakoś tak) ma 100% momentu ten silnik. Poza
tym problem występuje i przy 1500 i przy 2000 i przy 2500 obr.min w
dzień, gdy mocno wciśniesz pedał gazu.

do góry

na ** p.m.s ** Cavallino pisze tak:

> To nie benzyniak, trzeba się nauczyć jeździć inaczej.

IMHO benzyniak z wtryskiem też nie reaguje od razu
dopiero benzyniak z gaznikiem jest fajny.


--
Piter
vw golf mk2 1.3 '87
vw passat B5 1.6 '98

do góry

W dniu 2012-05-20 22:29, PiteR pisze:
> na ** p.m.s ** Cavallino pisze tak:
>
>> To nie benzyniak, trzeba się nauczyć jeździć inaczej.
>
> IMHO benzyniak z wtryskiem też nie reaguje od razu
> dopiero benzyniak z gaznikiem jest fajny.


Czy ja pisze nie po polsku? W nocy reaguje wystarczająco dobrze (około
20-22 stopni powietrza), w dzień jak jest 26-30 już nie. Oczywiście
sprawdzałem przy wyłączonej klimatyzacji, aby zaraz nikt nie napisał, że
to wina klimy.

do góry

Użytkownik "PiteR" <e...@f...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:X...@l...ne
t...
> na ** p.m.s ** Cavallino pisze tak:
>
>> To nie benzyniak, trzeba się nauczyć jeździć inaczej.
>
> IMHO benzyniak z wtryskiem też nie reaguje od razu
> dopiero benzyniak z gaznikiem jest fajny.

Nie wiem jak tam z małymi benzyniakami z turbiną, w Lancii turbodziura jest
olbrzymia (w porównaniu do małego turbodiesla), za to jak się turbo rozkręci
to jest tylko gwizd i zwijanie asfaltu.

do góry

Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jpbkah$i15$...@m...internetia.pl...
> W dniu 2012-05-20 22:23, Cavallino pisze:
>>
>> Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości grup
>> dyskusyjnych:jpbjfm$ffu$...@m...internetia.pl...
>>> Auto to nowy i30, silnik 1.4 CRDI. Problem polega na tym, że auto nie
>>> reaguje poprawnie na pedał gazu. Bieg 3, 4 5 lub 6, 1500 obr./min
>>> wciskam pedał gazu i nic i tak przez 1-3s, aż rozkręci się turbina,
>>
>> A czego się spodziewałeś?
>
> Nie rozumiesz, nie oczekuje, że będzie rakietą z samego dołu, ale jednak
> w nocy/wieczorem jeździ normalnie, to jest reaguje, niezbyt żwawo ale
> reaguje na pedał gazu. W dzień, kiedy jest dużo cieplej nie.

Toto ma intercooler?

do góry

na ** p.m.s ** anacron pisze tak:

> Czy ja pisze nie po polsku? W nocy reaguje wystarczająco dobrze
> (około 20-22 stopni powietrza), w dzień jak jest 26-30 już nie.
> Oczywiście sprawdzałem przy wyłączonej klimatyzacji, aby zaraz
> nikt nie napisał, że to wina klimy.

Moja odpowiedz w ogóle nie dotyczy Ciebie. Masz wątkowanie w tym
Thunderbirdzie? :)

Jak już chcesz opinii to IMHO masz zepsuty jakiś czujnik temp powietrza
w dolocie lub zintegrowany w przepływomierzu.

--
Piter
vw golf mk2 1.3 '87
vw passat B5 1.6 '98

do góry

Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jpbkg3$i15$...@m...internetia.pl...
> W dniu 2012-05-20 22:29, PiteR pisze:
>> na ** p.m.s ** Cavallino pisze tak:
>>
>>> To nie benzyniak, trzeba się nauczyć jeździć inaczej.
>>
>> IMHO benzyniak z wtryskiem też nie reaguje od razu
>> dopiero benzyniak z gaznikiem jest fajny.
>
>
> Czy ja pisze nie po polsku?

Napisałeś że próbujesz przy 1500.
Teraz zmieniasz zdanie że przy 2500 jest tak samo.

To dość istotna różnica.

Taki mały turbodiesel jedzie praktycznie tylko dzięki turbinie, więc bez jej
włączenia to normalne że nie jedzie prawie wcale.

To, że różnice temperatur wpływają na wydajność silnika, to też w miarę
normalne.
Ale nie aż w w takim stopniu, a przy 2500 to już po prostu musi ciągnąć.

do góry

On Sun, 20 May 2012 22:35:08 +0200, "Cavallino"
<c...@k...pl> wrote:

>Toto ma intercooler?

Wg. google ma. Ale niech Motyliński sprawdzi, może mu jakiegoś szrota
sprzedali :)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński x...@i...pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

do góry