... N16 ...(japończyk:-( )...Linka gazu w tym modelu nie istnieje...


N16 produkowana była w UK. W wersji po liftingu, bez linki gazu, złe wolne
obroty można uzdrowić myjąc i programując przepustnicę, ale wcześniej
sprawdzając przepływomierz powietrza. Jak mówi prastare polskie przysłowie -
przepływomierz Boscha wrzuć do kosza...

do góry

W dniu 2012-01-15 15:27, Kuba (aka cita) pisze:

> Zacznij jednak najpiew od podjechania do mechanika, żeby sprawdził co z
> tymi obrotami. Jak już samochód będziesz miał sprawny, wtedy dopiero
> decyduj o ewentualnych kombinacjach, bo najprawdopodobniej nie będziesz
> potrzebował wtedy już żadnych dalszych interwencji.
>
Dzięki.
Odkąd wsiadłem do tego samochodu to ta "niemoc" mi przeszkadzała. Chyba
było te 900obr.) Myślałem że się przyzwyczaję. Tyle japończyków na
mieście i jakoś dają radę.
Później były kłopoty z sondami, immobilizerem (tu to dopiero niezłe
cyrki). Teraz widzę że i przepływomierz może być BEE. Niby wszystko ma
się prawo wyeksploatować ale tutaj elektronika zamiast pomagać tylko
komplikuje diagnozę uszkodzenia :-(

z

do góry

begin z

> Niby wszystko ma
> się prawo wyeksploatować ale tutaj elektronika zamiast pomagać tylko
> komplikuje diagnozę uszkodzenia :-(

Pomaga i to bardzo, tylko znajdź mechanika (albo i amatora), który umie
to robić, bo większość mechaników ogranicza się do odczytania kodów
błędów, co trudno nawet nazwać diagnostyką.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2012-01-16 03:33, to pisze:

> Pomaga i to bardzo, tylko znajdź mechanika (albo i amatora), który umie
> to robić, bo większość mechaników ogranicza się do odczytania kodów
> błędów, co trudno nawet nazwać diagnostyką.
>
Widziałem jak kilku speców "diagnozowało" sondę lambda. Jedni grzebali
przez pół godziny w specjalistycznym oprogramowaniu a inni mierzyli
prądy na sondzie. Każdy mówił co innego a i tak najlepszą diagnozą
okazała się sondy na nową. Cała prawda o elektronice w samochodach :-(
Samochód miał ewidentny feler a komputer żadnych błędów nie wyświetlał.

W ten sposób to 10 lat temu diagnozowałem komputery (podmiana po kolei
na sprawną część) Dzisiaj w serwisie wkłada się kartę diagnostyczną w
slot i wszystko jasne. Jakiś rozdźwięk dostrzegam.

z

do góry

begin z

> Widziałem jak kilku speców "diagnozowało" sondę lambda. Jedni grzebali
> przez pół godziny w specjalistycznym oprogramowaniu a inni mierzyli
> prądy na sondzie. Każdy mówił co innego a i tak najlepszą diagnozą
> okazała się sondy na nową. Cała prawda o elektronice w samochodach :-(
> Samochód miał ewidentny feler a komputer żadnych błędów nie wyświetlał.

Sondę lambda to akurat diagnozuje się w banalny sposób, więc na fajnych
specjalistów trafiłeś. To chyba, że to był 1% przypadków, kiedy sonda
czasem pracuje dobrze, a czasem źle i trafiali akurat na momenty, gdy
pracowała dobrze.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2012-01-16 16:35, to pisze:
> Sondę lambda to akurat diagnozuje się w banalny sposób, więc na fajnych
> specjalistów trafiłeś. To chyba, że to był 1% przypadków, kiedy sonda
> czasem pracuje dobrze, a czasem źle i trafiali akurat na momenty, gdy
> pracowała dobrze.
>
Widocznie należę do tego 1% Tylko że te momenty to był rząd wielkości
kilkunastu sekund (tak na przemian) a po półgodziny walki podłączył
jakąś starą szrotową sondę i się wyjaśniło.
Niestety miałem możliwość przetestowania tylko czterech.
Gość z serwisu nissana też nie był pewny bo miał dziwne wskazania ale
nie wiedział czy sonda, przepływomierz czy rozrząd. :-(

z

do góry

Dnia 14 Jan 2012 22:43:26 GMT, to napisał(a):
> begin J.F.
>> Usunac usterke ... ale jak ? Samochod wymienic na nowy ?
>
> Sprawne auto nie zmniejsza obrotów do 500 rpm, żeby potem wrócić na 900
> rpm.

Nie mowie nie, ale co proponujesz - zdac na zlom i kupic nowe, czy owinac
wezem ogrodowym ?

J.

do góry

z wrote:

> Kiepsko mi się jeździ N16 1,5 benzyna po mieście.
> Silnik jest słaby na wolnych obrotach (japończyk:-( ) Do tego jeszcze
> dochodzi zestopniowanie skrzyni. Obroty przy zmianie biegów spadają do
> 500 (później stabilizują się na na ok 900) ale to jest właśnie ten
> moment kiedy trzeba szybko dodać gazu i ruszyć a tu dętka i mozolne
> zbieranie się do jazdy.

Miałem takie same objawy a Almerze N15, jak musiałem jechać w czasie
ogromnej ulewy i chyba mi coś elektrykę zalało. spadały obroty i powoli
bardzo sie zbierał po zmianie biegów.
Ale przetarłem papierem wszystko, przez noc przeschło jeszcze i samo
przeszło.

W każdym razie normalne to to nie jest.
Ja bym oddał mechanikowi.

do góry