Kiepsko mi się jeździ N16 1,5 benzyna po mieście.
Silnik jest słaby na wolnych obrotach (japończyk:-( ) Do tego jeszcze
dochodzi zestopniowanie skrzyni. Obroty przy zmianie biegów spadają do
500 (później stabilizują się na na ok 900) ale to jest właśnie ten
moment kiedy trzeba szybko dodać gazu i ruszyć a tu dętka i mozolne
zbieranie się do jazdy.
Lepiej by było gdyby wolne obroty nie spadały poniżej tysiąca :-)
Jako że mechanicy nie bardzo mieli ochotę grzebać w komputerze. Niby by
się dało ale trudno wtedy wyregulować przepustnicę...
Wpadłem na pomysł mechanicznego przyblokowania pedału gazu.
Niby to działa ale...
Odnoszę wrażenie że komputer sam próbuje zbliżyć się do stanu
wyjściowego. Po kilku odpaleniach następuje zmiana zawsze w dół.
Na pewno moja "blokada" się nie wyciąga, ugina, wymięka.:-)
Linka gazu w tym modelu nie istnieje.

Czy ten "cfany" silnik tak ma że reguluje sobie wszystko co może?
Wiem że nanosi sobie poprawki w dawce paliwa ale ingerencji w moją nogę
się nie spodziewałem.
Czy może szukać uszkodzenia? Spadku mocy czy innych objawów nie zauważyłem.
Czy mogę mu zaszkodzić w ten sposób?
Na moje żale zawsze słyszałem że "ten tak ma i muszę z tym żyć" :-(

z

do góry

begin z

> Kiepsko mi się jeździ N16 1,5 benzyna po mieście. Silnik jest słaby na
> wolnych obrotach (japończyk:-( ) Do tego jeszcze dochodzi zestopniowanie
> skrzyni. Obroty przy zmianie biegów spadają do 500 (później stabilizują
> się na na ok 900) ale to jest właśnie ten moment kiedy trzeba szybko
> dodać gazu i ruszyć a tu dętka i mozolne zbieranie się do jazdy.
> (...)
> Wpadłem na pomysł
> mechanicznego przyblokowania pedału gazu. Niby to działa ale...
> Odnoszę wrażenie że komputer sam próbuje zbliżyć się do stanu
> wyjściowego. Po kilku odpaleniach następuje zmiana zawsze w dół. Na
> pewno moja "blokada" się nie wyciąga, ugina, wymięka.:-) Linka gazu w
> tym modelu nie istnieje.

A nie przyszło Ci do głowy, żeby usunąć usterkę zamiast robić jakieś
kretyńskie patenty na poziomie owijania felg wężem ogrodowym? ;)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

Użytkownik "z" <z...@g...pl> napisał w wiadomości
news:jesl7m$nuv$1@inews.gazeta.pl...
>
> Czy ten "cfany" silnik tak ma że reguluje sobie wszystko co może?
> Wiem że nanosi sobie poprawki w dawce paliwa ale ingerencji w moją nogę
> się nie spodziewałem.

nie ten silnik, ale każdy silnik niegaźnikowy.


> Czy może szukać uszkodzenia? Spadku mocy czy innych objawów nie
> zauważyłem.

problemem najprawdopodobniej jest silnik krokowy, któego zadaniem jest
utrzymanie wolnych obrotów na zadanym poziomie (w tym wypadku pewnie to 900)
Jak on będzie sprawny, a ukłąd dolotowy nie ma nieszczelności, nie będziesz
miał problemów.

Ustawianie obrotów przepustnicą skończy sie tym, ze ECU i tak będzie starało
sie tak wysterować, zeby osiągnąć zadane obroty .. wiec to nie ta droga.

> Czy mogę mu zaszkodzić w ten sposób?

Tylko sobie

> Na moje żale zawsze słyszałem że "ten tak ma i muszę z tym żyć" :-(

Pojedz w końcu do normalnego mechanika i niech sprawdzi dolot oraz silnik
krokowy.
Przepustnice zostaw w spokoju, a na dzień dobry ustaw ją w pierwotnym
położeniu



--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka + Lisica
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na śmieci - 120L - 40zł

do góry

begin Kuba \(aka cita\)

> Pojedz w końcu do normalnego mechanika i niech sprawdzi dolot oraz
> silnik krokowy.
> Przepustnice zostaw w spokoju, a na dzień dobry ustaw ją w pierwotnym
> położeniu

Przepustnicę warto wyczyścić, a szczególnie kanalik idle air, jeśli
występuje.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

Użytkownik "to" <t...@i...pl> napisał w wiadomości
news:4f11df2c$0$1212$65785112@news.neostrada.pl...
> begin Kuba \(aka cita\)
>
>> Pojedz w końcu do normalnego mechanika i niech sprawdzi dolot oraz
>> silnik krokowy.
>> Przepustnice zostaw w spokoju, a na dzień dobry ustaw ją w pierwotnym
>> położeniu
>
> Przepustnicę warto wyczyścić, a szczególnie kanalik idle air, jeśli
> występuje.

przepustnica zawsze powinna być w miare czysta.
A idle air zwykle połączony jest z silnikiem krokowym - albo osobnym, albo w
przepustnicy i to on wlasnie najprawdopodobniej stanowi tu problem.


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka + Lisica
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na śmieci - 120L - 40zł

do góry

begin Kuba \(aka cita\)

> przepustnica zawsze powinna być w miare czysta.

Ta, szczególnie w silnikach z EGR.

> A idle air zwykle
> połączony jest z silnikiem krokowym - albo osobnym, albo w przepustnicy
> i to on wlasnie najprawdopodobniej stanowi tu problem.

Zwykle są dwa, jeden idzie "na sztywno" przez przepustnicę (najczęściej
jest to po prostu otwór w motylku), a drugi przez zawór bocznikowy (który
reguluje jego przepustowość).

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

Dnia 14 Jan 2012 19:50:10 GMT, to napisał(a):
>> Wpadłem na pomysł
>> mechanicznego przyblokowania pedału gazu. Niby to działa ale...
>> Odnoszę wrażenie że komputer sam próbuje zbliżyć się do stanu
>> wyjściowego. Po kilku odpaleniach następuje zmiana zawsze w dół. Na
>> pewno moja "blokada" się nie wyciąga, ugina, wymięka.:-) Linka gazu w
>> tym modelu nie istnieje.
>
> A nie przyszło Ci do głowy, żeby usunąć usterkę zamiast robić jakieś
> kretyńskie patenty na poziomie owijania felg wężem ogrodowym? ;)

Moglbys w koncu zmienic plyte, to jz meczace jest, masz tu material:
http://noshit.pl/lubie/53793


Usunac usterke ... ale jak ? Samochod wymienic na nowy ?

J.

do góry

begin J.F.

> Usunac usterke ... ale jak ? Samochod wymienic na nowy ?

Sprawne auto nie zmniejsza obrotów do 500 rpm, żeby potem wrócić na 900
rpm.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2012-01-14 20:54, Kuba (aka cita) pisze:

> Ustawianie obrotów przepustnicą skończy sie tym, ze ECU i tak będzie
> starało sie tak wysterować, zeby osiągnąć zadane obroty .. wiec to nie
> ta droga.
>

Rozumiem że to nie cecha tylko uszkodzenie.
Obroty mają spadać do 900 i kropka.
Czy jest jednak możliwość zakładając usunięcie usterki podniesienia tych
obrotów na stałe (powiedzmy 1100) Wtedy jeździ się dużo lepiej.
Zupełnie inna kultura poruszania :-)

z

do góry

Użytkownik "z" <z...@g...pl> napisał w wiadomości
news:jeu82b$27u$1@inews.gazeta.pl...
>W dniu 2012-01-14 20:54, Kuba (aka cita) pisze:
>
>> Ustawianie obrotów przepustnicą skończy sie tym, ze ECU i tak będzie
>> starało sie tak wysterować, zeby osiągnąć zadane obroty .. wiec to nie
>> ta droga.
>>
>
> Rozumiem że to nie cecha tylko uszkodzenie.
> Obroty mają spadać do 900 i kropka.

dokładnie

> Czy jest jednak możliwość zakładając usunięcie usterki podniesienia tych
> obrotów na stałe (powiedzmy 1100) Wtedy jeździ się dużo lepiej.
> Zupełnie inna kultura poruszania :-)

w wielu samochodach tak.
W gaźnikowcach robiło sie to wkrętakiem, ale z silnikami na wtrysku ze
sterowaniem elektronicznym to już takie proste nie jest.
Niektóre w ogole nie mają takiej możliwości, a niektore mają, ale można to
zrobić tylko za pomocą złącza OBD i odpowiedniego interfejsu
diagnostycznego.

Zacznij jednak najpiew od podjechania do mechanika, żeby sprawdził co z tymi
obrotami. Jak już samochód będziesz miał sprawny, wtedy dopiero decyduj o
ewentualnych kombinacjach, bo najprawdopodobniej nie będziesz potrzebował
wtedy już żadnych dalszych interwencji.



--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
www.cita.pl
Dwa ogony Irma i Myszka + Lisica
Sprzedam P307 1,6HDI 2006 110KM
Volvo FL618 '97 250KM

Używane, czyste, sprawne i dobre plastikowe kosze na śmieci - 120L - 40zł

do góry