W dniu 2012-10-18 10:50, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello R2r,
>
> Thursday, October 18, 2012, 10:44:54 AM, you wrote:
>
>>>>> Zwalczenie problemu polega na uzywania niższych biegów do
>>>>> przyśpieszania z małych prędkości.
>>>> To nie jest kwestia zbyt niskich obrotów. W zakresie 1000-1500 jest OK,
>>>> felerny zakres to 1500-1800 obrotów. Zresztą jest to opisane w linku.
>>> W linku jest opisane przyspieszanie od 50 na IV i od 70 na V - to nie
>>> są własciwe biegi do przyśpieszania przy takich prędkościach.
>> Ale nie umknęło Ci czasem, że to jest Diesel?
>
> Słabiutki dieselek w nielekkiej budzie.
>
No bez przesady. Co prawda wyścigówka to to nie jest ale _spokojne_
przyspieszanie od 1500 obrotów to akurat nie powinno być nic trudnego
dla tego samochodu. Bez względu na wartość samego przyspieszenia przy
obrotach rzędu 1500+ samochód powinien jechać płynnie. Szarpanie w tym
przypadku IMHO świadczy jednak o jakichś problemach z zasilaniem a nie o
niewłaściwej technice jazdy.

--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__