W dniu 2012-06-26 18:25, kamil pisze:
> On 26/06/2012 16:34, de Fresz wrote:
>
>
>>> Słyszałeś o recyklingu?
>>
>> Tak, w jakichś materiałach z gatunku science-fiction. Bo z
>> rzeczywistością miało to wspólnego tyle, co nic. BTW - kto za ten
>> (pozorny najczęściej) recycling płaci?
>
> Pan płaci, pani płaci, społeczeństwo płaci. Ja lubię płacić za to, że
> mam zielony park z rzeką za domem.
>
>>> O kontrolach, normach itp?
>>
>> No to podaj te normy recyclingu zepsutych części samochodowych.
>
> To ty masz jakieś konkretne zarzuty pod konkretnym adresem, może zacznij
> od podania liczb?
>
>>> Nie każdy wozi opony do lasu wzorem Kowalskiego z opolszczyzny.
>>
>> Nie, niektórzy wrzucają do rzeki lub morza, jak to miało w zwyczaju parę
>> europejskich koncernów.
>
> I wrzucały by dalej, gdyby kilku "eko-debili" nie nagłośniło sprawy.
>

Dlatego dzisiaj ładują to na statki i pchaja do Chin.
Tam sie to "utylizuje" najtańszą metodą (ogień)
Tam nie ma ekodebili, którzy by to mogli nagłośnić.




--
Pozdrawiam
JD

do góry

On 2012-06-27 00:00:31 +0200, "J.F." <j...@p...onet.pl> said:

>> A ja wolałbym mieć wybór za które elementy wyposażenia mam zapłacić
>> kupując samochód.
>
> Mozesz miec wybor, ale po przedstawieniu zaswiadczenia o zdaniu panstwowego
> egzaminu z opanowywania poslizgow, bo inaczej stanowisz zbyt duze
> zagrozenie na drodze :-)

A nie wystarczy zaświadczenie o przejechaniu paruset tysięcy km bez
uślizgów zagrażających komukolwiek pojazdami nie wyposażonymi w
ESP/ASR/CHGW, a niektórymi nawet bez ABSu? W sumie sam nie wiem jakim
cudem to było możliwe, ale się kurna jakoś udało...


--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

On 27/06/2012 09:33, de Fresz wrote:
> On 2012-06-27 00:00:31 +0200, "J.F." <j...@p...onet.pl> said:
>
>>> A ja wolałbym mieć wybór za które elementy wyposażenia mam zapłacić
>>> kupując samochód.
>>
>> Mozesz miec wybor, ale po przedstawieniu zaswiadczenia o zdaniu
>> panstwowego
>> egzaminu z opanowywania poslizgow, bo inaczej stanowisz zbyt duze
>> zagrozenie na drodze :-)
>
> A nie wystarczy zaświadczenie o przejechaniu paruset tysięcy km bez
> uślizgów zagrażających komukolwiek pojazdami nie wyposażonymi w
> ESP/ASR/CHGW, a niektórymi nawet bez ABSu? W sumie sam nie wiem jakim
> cudem to było możliwe, ale się kurna jakoś udało...


Mój dziadek palił i nigdy nie dostał raka płuc, więc o co całe halo z
paleniem?





--
Pozdrawiam,
Kamil

http://bynajmniej.net

do góry

Użytkownik "kamil" <k...@s...com> napisał w wiadomości
news:jscen1$2o5$3@inews.gazeta.pl...
> On 25/06/2012 22:19, Marcin [3M] wrote:
>
>>>>
>>> Dlaczego mam się zdecydować?
>>> Wypadki w warunkach miejskich odbywają się z reguły przy mniejszych
>>> prędkościach więc...
>>> Dopowiedz sobie sam.
>>>
>> Poza tym, do czego odnosi się "less likely"??? Bezpieczeństwa, czy też
>> udziału w wypadku wogóle? Odnosi się to do liczby zarejestrowanych
>> pojazdów, i w sumie nie mówi nic.
>
> Stary, czy ty czytasz przynajmniej to, co sam wkleiłeś, czy angielski
> znasz na poziomie "jadę do pracy w fabryce" i nie wiesz jak teraz z tego
> wybrnąć?
>
> "Small and large SUVs were about 30% less likely to be involved in a
> collision than a non-SUV, relative to the number of registered cars. "
>
>
>
> Uwzględniając liczbę zarejestrowanych pojazdów, SUVy o 30% rzadziej
> uczestniczą w wypadkach.
>
>
> Gdzie tu te twoje "kierowcy suv-ów są właściwie tak samo narażeni jak inni
> uczestnicy ruchu"?
>
Ile SUV-ów zarejestrowanych jest jako kolejny samochód do "celów
specjalnych" (np. ciągnięcia przyczepy w wakacje? Znajomi mają coś takiego
właśnie do tego celu.)
Biorąc pod uwagę koszty jazdy, kłopoty z parkowaniem większego pojazdu itp.
jest to tam całkiem realne.
Jeżeli statystyka powiedziała by coś w przeliczeniu na przebieg wozu - to
o'k.
Poczytaj jednak o urazach odnoszonych w trakcie kolizji. Tu statystyki nie
mówią nic o korzystnego "zyskach" z inwestycji w SUV-y.

do góry

On 27/06/2012 09:57, Marcin [3M] wrote:

>> Gdzie tu te twoje "kierowcy suv-ów są właściwie tak samo narażeni jak
>> inni uczestnicy ruchu"?
>>
> Ile SUV-ów zarejestrowanych jest jako kolejny samochód do "celów
> specjalnych" (np. ciągnięcia przyczepy w wakacje? Znajomi mają coś
> takiego właśnie do tego celu.)
> Biorąc pod uwagę koszty jazdy, kłopoty z parkowaniem większego pojazdu
> itp. jest to tam całkiem realne.
> Jeżeli statystyka powiedziała by coś w przeliczeniu na przebieg wozu -
> to o'k.
> Poczytaj jednak o urazach odnoszonych w trakcie kolizji. Tu statystyki
> nie mówią nic o korzystnego "zyskach" z inwestycji w SUV-y.


Czytałeś materiał, na który się powołujesz?

3.5.3 Occupant protection
Various studies have shown that when two cars collide then the risk of
injury is lower for the driver of the larger car (the studies focus on
the risk to the driver to avoid bias due to the variable number of
passengers per car by vehicle type). Most recently, Broughton (2007)
found that when analysing British data. In particular, he found that the
lowest fatality rate (per million car-years) in 1999-2003 was for
drivers of 4-wheel drive cars and people carriers. Toy and Hammit (2003)
also found using USA crash data that SUVs, vans, and pickups offer more
protection to their occupants than other passenger cars. This was most
pronounced for pickups, with drivers of pickups facing one third of the
risk of serious injury of car drivers. While vehicle mass and crash
severity contribute to the apparent occupant safety, other vehicle
characteristics associated with body type (e.g., the stiffness and
height of the underlying structure of the vehicle) also influence the risks.




--
Pozdrawiam,
Kamil

http://bynajmniej.net

do góry

kamil napisa?(a):

[...]

> Mój dziadek palił i nigdy nie dostał raka płuc, więc o co całe halo z
> paleniem?

Zerknij tu: http://pl.wikipedia.org/wiki/Dysonans_poznawczy

j.

--
"Wibbly Wobbly TIMEY WIMEY!!!"

do góry

W dniu 2012-06-26 16:52, de Fresz pisze:
> lata
> prania mózgów wywierają odpowiednie skutki i znajdują się już osobniki
> skłonne same z uśmiechem na ustach popierać drenaź kieszeni pod
> hasełkami "eko" i jeszcze się z tego cieszyć.

Mało tego!
Oni chcą aby wszystkich w ten sposób okradano, aby ustanowić obowiązek.
A to jest już faszyzm.

--
Pozdr.
Q
www.elipsa.info

do góry

W dniu 2012-06-26 18:25, kamil pisze:
> Ja tam nic nie wiem, ale zużycie energii w wielu europejskich krajach
> spada,

...równie szybko jak wskaźnik wzrostu gospodarczego.


--
Pozdr.
Q
www.elipsa.info

do góry

On 2012-06-27 10:45:30 +0200, kamil <k...@s...com> said:

>> A nie wystarczy zaświadczenie o przejechaniu paruset tysięcy km bez
>> uślizgów zagrażających komukolwiek pojazdami nie wyposażonymi w
>> ESP/ASR/CHGW, a niektórymi nawet bez ABSu? W sumie sam nie wiem jakim
>> cudem to było możliwe, ale się kurna jakoś udało...
>
> Mój dziadek palił i nigdy nie dostał raka płuc, więc o co całe halo z paleniem?

Ponoć ktoś od tego umarł, więc najlepiej potraktujmy wszystkich ludzi
jak bezmyślnych debili i niech światła władza wprowadzi prawny,
kategorycznie zakaz palenia. Dla niestosujących się - odsiadka. Dla ich
własnego dobra. I świat będzie piękny i bezpieczny. A składki zdrowotne
tanie jak barszcz.

--

Pozdrawiam
de Fresz

do góry

W dniu 2012-06-26 15:47, kamil pisze:
> A ja nie chcę, żebyś miał wybór, bo to z moich składek będą ci potem
> wyciągać kierownicę z twarzy.

Przymus ubezpieczeń to największe zło. To z niego wynikają takie
faszystowskie postawy.



--
Pozdr.
Q
www.elipsa.info

do góry