Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <s...@s...com.pl>

>
>> A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.
>
> Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

>
>> to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane"
>> woła o pomste do nieba.
>
> Odpuść to niebo - w zupełności wystarczyłaby pomsta KUPUJĄCYCH.
> Tak jak już pisali w wątku - "pierwsi kupujący" mogliby być
> usprawiedliwieni na zasadzie "kto normalny spodziewałby się
> problemów z żarówką".
> Ale teraz problem jest powszechnie znany.
> Kupują ŚWIADOMIE, przynajmniej w znacznej części takie auta.
> Powiedz mi - DLACZEGO?

Nie świadomie, oni tego w ogóle nie rozważają dlatego, że rozważanie każdej
tak bzdetnej kwestii jak żarówki nie prowadzi do zakupu jakiegokolwiek
samochodu.

do góry

Użytkownik "Marcin N" <m...@o...pl>

>
>> Tak ciężko to wyłączyć?
>
> Nie, ale HTML daje dodatkowe możliwości formatowania tekstu, które się
> przydają.

Nie dodatkowe, on je po prostu zawiera w odróżnieniu od zwykłego tekstu.
Może dostarczać linków, cytowań, pogrubień, podkreśleń, wypunktowań. Problem
właściwie tylko z niestadardowością tego tagowania. Można sobie oznaczyć
cytat tak albo inaczej i trochę ciężko z tego mieć pożytek.

do góry

Użytkownik "masti" <g...@t...hell>

>>> Tak ciężko to wyłączyć?
>>
>> Nie, ale HTML daje dodatkowe możliwości formatowania tekstu, które się
>> przydają.
>>
> to pisz na forach webowych a nie na grupach

A co za różnica ?

do góry

Użytkownik "masti" <g...@t...hell>

>>>>
>>>> Nie, ale HTML daje dodatkowe możliwości formatowania tekstu, które się
>>>> przydają.
>>>>
>>> to pisz na forach webowych a nie na grupach
>>
>>
>> Podałem zalety HTMLa. Teraz podajcie wady.
>>
> punkt 1. Netykieta
> punkt 2. W wypadku przeciwnym patrz punkt 1.

Netykieta jest tak samo użyteczna na niusach jak na "forach łebowych" czyli
właściwie wcale, taka karma dla snobów

do góry

Użytkownik "Marcin N" <m...@o...pl>

>W dniu 2014-09-08 10:27, RoMan Mandziejewicz pisze:
>> Monday, September 8, 2014, 10:06:49 AM, you wrote:
>> [...]
>>
>>> Podałem zalety HTMLa. Teraz podajcie wady.
>>
>> To jest grupa o samochodach a nie o wyższości HTML nad czystym tekstem
>> i odwrotnie. Na polskich grupach dyskusyjnych obowiązuje zasada
>> pisania tylko i wyłącznie czystym tekstem - dostosuj się albo
>> spierdalaj.
>
> Zwykle prostakom nie odpowiadam. Zrobię jednak wyjątek.
>
> Ja piszę czystym tekstem. Od zawsze. Więc sam -jak to ująłeś - spierdalaj.

Skąd ja to znam :-)

do góry

Użytkownik "Budzik" <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj>

>
>> czy kupujac nowy samochod sprawdzasz w serwisie jak szybko wymienia sie
>> w nim zarowki?
>> Co jeszcze sprawdzasz?
>
> Niewątpliwie to jest jeden ze sposobów aby wymóc na producentach
> umożliwienie łatwje wymiany.
> Oglądanie samochodu, własciwie jestes zdecydowany i nagle prosisz o
> pokazanie jak wymienia sięzarówkę.
> Jak ci gośc zaczyna wymyslać, ze samemu sie nie da to mówisz dziekuje i
> idziesz do konkurencji.

Z tego powodu ?!

Weź nie fanazjuj. Jak kupowałem samochód w salonie gość powiedział mi o
jedynej wadzie samochodu w postaci trudnodostępnego wlewu płynu do
spryskiwacza. Musiałbym być totalnym idiotą by z tego powodu nie kupić tego
samochodu.

> Problem zacznie sie wtedy, jak we wszystki wymiana będzie celowo
> utrudniona.

Problem zaczyna się jak zamiast głosować nogami głosujemy niusami.

do góry

Użytkownik "Robert Tomasik" <r...@g...pl>

>>
>>> W C5 musisz albo akumulator rozłączyć, albo zbiornik płynu do
>>> spryskiwacza. Na drodze to trochę upierdliwe. Serwisy CITROEN-a za darmo
>>> te żarówki wymieniają, ale w nocy na drodze ich nie ma.
>>
>> To dlaczego nie wymieniać tych żarówek zawczasu? Np co roku przy okazji
>> przeglądu? Owszem pewności to nie da ale znacząco zminimalizuje
>> prawdopodobieństwo konieczności wymiany żarówki na trasie.
>
> Poszedłem dalej i zamontowałem diody do jazdy dziennej, co zwiększyło
> żywotność żarówek. Po za tym C5 ma taką wadę, ze jak jedziesz szybciej to
> regulator nie trzyma napięcia i żarówka dostaje zamiast 12, to jakieś
> podobno nawet 15 V. Dlatego te żarówki przeważnie mi sie palą podczas
> dalszych wyjazdów na autostradach.

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

do góry

On Sunday, September 7, 2014 1:02:01 PM UTC-7, janusz_k wrote:

> Kto sprawdza to sprawdza, a w hameryce to (...)

W US to za zepsuta zarowke dostaje sie "fix-it ticket". Masz okreslony czas na
naprawienie i pokazanie tego policji - potem placisz kilka dolarow oplaty
manipulacyjnej i problem z glowy.

yeti

do góry

Użytkownik "Marcin N" <m...@o...pl>

>W dniu 2014-09-08 13:24, RoMan Mandziejewicz pisze:
>> Hello Marcin,
>>
>> Monday, September 8, 2014, 10:49:30 AM, you wrote:
>>
>>>>> Podałem zalety HTMLa. Teraz podajcie wady.
>>>> To jest grupa o samochodach a nie o wyższości HTML nad czystym tekstem
>>>> i odwrotnie. Na polskich grupach dyskusyjnych obowiązuje zasada
>>>> pisania tylko i wyłącznie czystym tekstem - dostosuj się albo
>>>> spierdalaj.
>>> Zwykle prostakom nie odpowiadam. Zrobię jednak wyjątek.
>>> Ja piszę czystym tekstem. Od zawsze. Więc sam -jak to ująłeś -
>>> spierdalaj.
>>
>> Jak gówniarz - sam nie potrafi nic wymyślić, to powtarza po dorosłym.
>
> Zgaduję, że to wszystko, co tu wypisujesz teraz to z zachowaniem
> netykiety?
>
> I to wszystko w obronie zakazu używania HTMLa, który powstał w czasie, gdy
> każdy kilobajt danych był na wagę złota...

Rozmiar HTML nigdy nie był problemem na niusach

do góry

John Kołalsky wrote:

>
> Użytkownik "masti" <g...@t...hell>
>
>>>> Tak ciężko to wyłączyć?
>>>
>>> Nie, ale HTML daje dodatkowe możliwości formatowania tekstu, które się
>>> przydają.
>>>
>> to pisz na forach webowych a nie na grupach
>
> A co za różnica ?

będzie sobie mógł zrobić słitaśny podpisik w 100 mrugających kolorkach w
HTMLu

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

do góry