In pl.misc.elektronika Ukaniu <l...@g...pl> wrote:

>> pewność, że ten przekaźnik się nie zapiecze i że po tych 1.5 sekundach
>> rozrusznik zostanie odłączony. Więc układ musi być zaprojektowany tak,
>> żeby żadna jego awaria nie doprowadziła do ciągłej pracy rozrusznika.
>
> A może MOSFET? teraz jest tyle tranzystorków które zniosą prądy cewki
> automatu rozrusznika.

Oj nie, ryzyko przebicia zbyt duże. A tranzystory mają tą brzydką cechę,
że jak się przebiją, to przewodzą :(

--
gof

do góry

W dniu 2012-02-12 15:44, Grzegorz Krukowski pisze:
> On Sun, 12 Feb 2012 13:37:08 +0000 (UTC),
> g...@n...invalid (Adam Wysocki) wrote:
>
> 1. Za pozostawienie bez opieki samochodu z pracującym silnikiem jest
> kara / niezabezpieczenie go przed samodzielną jazdą bez kierowcy.
> 2. Kwestia bezpieczeństwa nr 1: w jaki sposób zapewnisz, że
> uruchomienie będzie możliwe jedynie gdy skrzynia biegów będzie w
> położeniu jałowym.
> 3. Kwestia bezpieczeństwa nr 2: w jai sposób zapewnisz, że podczas
> zdalnego uruchamiania będziesz miał pewnie unieruchomiony samochód za
> pomocą hamulca ręcznego.
> 4. Kwestia bezpieczeństwa nr 3: w jaki pewny sposób zabezpieczysz się
> przed uruchomieniem samochodu przez niepowołane osoby.
> 5. Kwestia bezpieczeństwa nr 4: masz dobrego prawnika?
> 6. Myśl o bezpieczeństwie innych!
> 7. Potem o swojej wygodzie i oszczędnościach.
>
> 0. Kup se ogrzewanie postojowe bo o to ci pewnie chodzi.
>
> PS. Gdzieś mi się obiło o uszy że coś takiego jest w USA
> stosowane/dozwolone, ale żadnych szczegółów ci nie podam.

Nie wiem czy w USA jest dozwolone, w ogóle nie wiem, czy i gdzie,
niemniej spotkałem się z takimi rozwiązaniami, ale tylko w
samochodach z automatycznymi skrzyniami biegów itd.
W sumie przy dzisiejszych rozwiązaniach to tak naprawdę problemem
może być jedynie kwestia prawda i podejrzewam, że będzie to
ekologia :)

do góry

W dniu 2012-02-12 21:44, Adam Wysocki pisze:
> v...@i...pl<v...@i...pl> wrote:
>
>>> chciałbym sterować układem przez
>>> telefon - modem GSM + dekoder DTMF i informacja zwrotna w postaci
>>> kilku tonów. Wydanie mu polecenia nie będzie możliwe przez przypadek,
>>> a już na pewno nie wystarczy do niego zadzwonić, czy wysłać SMSa.
>>
>> modem GSM + dekoder DTMF??? PO CO???
>
> Co w tym złego? Masz na myśli, że lepiej SMS-em?

Nie. Mam na mysli to, ze modem zazwyczaj radzi sobie z dekodowaniem
DTMF, wiec dekoder dodatkowo jest zbedny. Poza tym oprogramowanie tego
moze nie byc zbyt wesole, a SMS to banal.
No ale dalej juz slusznie stwierdziles, ze lepiej uzyc modul GSM.
Chociaz nie wiem, co jest prostsze. Ja bym nie wywazal otwartych drzwi i
zrobil przez SMS. W tej samej sieci co masz komorke i jako gratisowy
numer. :)


--
venioo -> GG:198909
Sprzedam AUDI 100 C4 '91 AAR 2.3 LPG
http://tablica.pl/oferta/audi-100-c4-czarna-gaz-lpg-
mafia-look-IDvheh.html

do góry

"Jakub Witkowski" <j...@d...z.sygnatury> wrote in message
news:jhaush$21tt$1@news2.ipartners.pl...
> W dniu 2012-02-12 17:39, Pszemol pisze:
>> "Adam Wysocki" <g...@n...invalid> wrote in message
>> news:pme.1329053828@news.chmurka.net...
>>> Coś wam się jeszcze rzuca w oczy, na co trzeba uważać?
>>
>> A auto ma skrzynię automatyczną, oczywiście, bo inaczej nie
>> wyobrażam sobie zdalne odpalenie auta na 1-ce lub wstecznym...
>
> Słabo z wyobraźnią coś. Ja sobie nawet nie muszę wyobrażać
> tylko po prostu wspominam jak się to robi gdy padnie sprzęgło...

To sobie teraz wyobraź rachunek od lakiernika gdy sąsiadowi
wjedziesz w ten sposób w drzwi albo swoim samochodem w ścianę.

do góry

Użytkownik "Adam Wysocki" <g...@n...invalid> napisał w
wiadomości news:pme.1329147595@news.chmurka.net...
>> A może MOSFET? teraz jest tyle tranzystorków które zniosą prądy cewki
>> automatu rozrusznika.
>
> Oj nie, ryzyko przebicia zbyt duże. A tranzystory mają tą brzydką cechę,
> że jak się przebiją, to przewodzą :(

Tak to fakt no ale zabezpieczyć zawsze można. No i ew do zabezpieczania
dopiero zastosować przekaźnik.

--
Pozdrawiam,
Łukasz

do góry

Użytkownik "Adam Wysocki" <g...@n...invalid> napisał w
wiadomości news:pme.1329079262@news.chmurka.net...
> In pl.misc.elektronika nom <n...@u...gazeta.pl> wrote:
>
> Silnik, czy rozrusznik?

Trudno jednoznacznie powiedzieć, bo cała komora silnika była po prostu
spalona. Prawdopodobnie coś musiało iskrzyć i doszło do zapalenia,
akumulator był cały stopiony, kable, gumowe węże tak samo. Ludzie, którzy to
widzieli i którzy zawiadomili straż pożarną, mówili, że iskry leciały spod
samochodu właśnie z komory silnika. Może klema akumulatora słabo była
przykręcona i iskrzyła, cholera wie. :-)

PS. jakby miał słaby akumulator to daleko by nie zajechał i pewnie nic by
się nie stało, poza wyładowaniem akumulatora do zera.

do góry

W dniu 13.02.2012 16:39, Adam Wysocki pisze:
>> A może MOSFET? teraz jest tyle tranzystorków które zniosą prądy cewki
>> automatu rozrusznika.
>
> Oj nie, ryzyko przebicia zbyt duże. A tranzystory mają tą brzydką cechę,
> że jak się przebiją, to przewodzą :(
>
W przeciwieństwie do przekaźników, którym zazwyczaj styki się sklejają a
nie upalają i ... przewodzą?

--
Pozdrawiam
Michoo

do góry

>> Oj nie, ryzyko przebicia zbyt duże. A tranzystory mają tą brzydką cechę,
>> że jak się przebiją, to przewodzą :(

Tyrystory też.
Stara metoda: bezpiecznik za nim tyrystor. W przypadku alarmu, tyrystor
zwiera i pali bezpiecznik.

--
Desoft

do góry

Pan Jackare napisał:

> nie oglądałem tego układu ale zwróciłbym uwagę na conajmniej dwie rzeczy:
> - możliwość szybkiego demontażu układu bez pozostawiania śladów ingerencji
> - przy jakimś wypadku itd ubezpieczyciele mogą się wypiąć na przeróbki z
> użyciem niehomologowanych podzespołów nieopatrzonych odpowiednimi znakami

Już pytałem o to, jakie wyposażenie samochodu wymaga homologacji, a jakie
nie, ale nikt nie pospieszył z odpowiedzią. Może więc taka ilustracja
dodatkowa do tematu:

http://moto.pl/MotoPL/1,88571,11140502,ogrzewanie_ek
ologiczne.html

--
Jarek

do góry

Użytkownik "Michoo" <m...@v...pl> napisał w wiadomości
news:jhdcdk$jaj$2@mx1.internetia.pl...
> W przeciwieństwie do przekaźników, którym zazwyczaj styki się sklejają a

Na takie "dictum" na mojej centrali "GCI" przekaźniki na to narażone miały
styczki z palladem w składzie. Na pźniejszym Strowgerze takich "dobroci" nie
było i był problem z zestykami, które podlegając erozji w końcu się
sczepiały, trzeba było ręcznie rozdzielać.

> nie upalają i ... przewodzą?

Ostrożności nigdy za wiele.

--
Pod żadnym pozorem nie zezwalam na wysyłanie mi jakichkolwiek reklam,
ogłoszeń, mailingów, itd., ani nawet zapytań o możliwość ich wysyłki.
Nie przyjmuję ŻADNYCH tłumaczeń, że mój adres e-mail jest ogólnodostępny
i nie został ukryty. Wszelkie próby takich wysyłek potraktuję jako stalking.

do góry